Xiaomi Electric Scooter 4 Pro em revisão: A scooter top de linha cumpre o que promete?
Xiaomi lista quatro modelos diferentes de e-scooters em sua loja (excluindo quaisquer edições especiais): A Mi Electric Scooter 1S com alcance de até 30 km (~19 mi), 20 km/h (~12 mph) de velocidade máxima, 12,5 kg (~28 lb) de peso e um preço de cerca de 470 Euros (~$512), a Mi Electric Scooter Pro 2 com alcance de até 45 km (~28 mi), 20 km/h (~12 mph) de velocidade máxima, 14.2 kg (~31 lb) de peso e um preço de cerca de 580 Euros (~$632), bem como a Mi Electric Scooter 3 com alcance de cerca de 30 km (~19 milhas por hora), velocidade máxima de 25 km/h (~15 mph) e um peso de 13 kg (~29 lb) ao preço de 530 Euros (~$577), cujo teste publicaremos em breve.
| Mi Electric Scooter 1S | Mi Electric Scooter Pro 2 | Mi Electric Scooter 3 |
Xiaomi Electric Scooter 4 Pro | |
|---|---|---|---|---|
| Máx. Alcance (de acordo com o fabricante)/capacidade da bateria | 30 km/275 Wh | 45 km/474 Wh | 30 km/275 Wh | 55 km/446 Wh |
| Velocidade máxima | 20 km/h | 20 km/h | 25 km/h | 25 km/h |
| Potência nominal/ potência máxima | 300 W/600 W | 300 W/600 W | 300 W/600 W | 350 W/700 W |
| Máx. Classificabilidade | 14 % | 20 % | 16 % | 20 % |
| Peso | 12,5 kg | 14,5 kg | 13,2 kg | 17,4 kg |
| Pneus | 8,5 in. | 8,5 in. | 8,5 in. | 10 in |
| Carga máxima | 100 kg | 100 kg | 100 kg | 120 kg |
Dados técnicos - Xiaomi promete um longo alcance
A Scooter Elétrica 4 Pro já brilha claramente mais que seus modelos irmãos em termos de suas especificações, que são: até 55 km de alcance, 25 km/h de velocidade máxima, até 700 W de potência máxima com um peso total de 17,4 kg. Xiaomi paga bem pelo desempenho extra, alcance e características com um preço de cerca de 750 Euros (~$817).
| Xiaomi Scooter Elétrica 4 Pro | |
|---|---|
| bateria | 446 Wh (12.4 Ah) |
| Acionamento | tração dianteira (350 watts nominal, 700 watts máximo); inclinação máxima de 20% |
| Velocidade máxima | 25 km/h; três estágios ajustáveis a 6 km/h (~4 mph, modo push), 20 km/h, 25 km/h (~12 & 15 mph); |
| Alcance | até 55 km (~34 mi) |
| Carregador | 42 V 1,7 A, corresponde a 70 Watt, tempo de carregamento de cerca de 8-9 h |
| Carga útil | 120 kg (~265 lb) |
| Dimensões | 112 x 49 x 124 cm (~3,7 x 1,6 x 4,0 pés) |
| Pneus | Pneus pneumáticos de 10 polegadas |
| Sistema de freio | freio mecânico a disco (traseiro) + freio eletrônico/E-ABS (dianteiro) |
| Peso | 17,4 kg (~38 lb) |
| Iluminação/Segurança | Luz LED frontal/traseira, luz de freio (intermitente); E-ABS; IPX4 (proteção contra respingos de água em todos os lados) |
| outras características | placa de corrida emborrachada (15 cm/6 in, wide), licença de operação para DE disponível (modelo 20 km/h) |
| Página do fabricante | Xiaomi AT |
Desencaixotamento e montagem - 4 parafusos e um passeio (selvagem)
A caixa na qual a Scooter Elétrica 4 Pro é entregue tem um guia de início rápido impresso pronto no interior quando aberta, com o qual a scooter está pronta para uso em pouco tempo. Desembale-a, dobre o guidão vertical dobrado e encaixe no lugar, coloque no guidão e fixe-o no lugar com quatro parafusos. Uma chave Allen com cabo ergonômico está incluída, e nenhuma ferramenta é necessária além de uma faca para abrir a caixa. Há também um manual extenso em vários idiomas, mas não é realmente necessário. A propósito, você pode começar a dirigir logo após desembalar, as baterias de íons de lítio instaladas já estão pré-carregadas!
Como é usual para a maioria das e-scooters, a bateria também é instalada permanentemente no Xiaomi 4 Pro e não pode ser removida. Isto significa que a scooter inteira tem que ser transportada para uma estação de carga. Com um peso total de 17,4 quilos (~38 lb), uma escada que tem que ser superada já poderia ser um desafio. O carregador pesa cerca de 400 gramas (~0,9 lb), tem um comprimento de cabo de cerca de 3 metros (~10 pés) e pode, portanto, ser transportado se necessário.
O guidão vertical dobrável pode ser fixado à roda traseira com uma alça e pode, portanto, ser usado como uma alça de transporte. O processo leva apenas alguns segundos, o mecanismo de travamento no guidão faz uma impressão muito sólida e segura e é fácil de operar. Quando dobrada, a scooter pode ser transportada sobre obstáculos e guardada no porta-malas. A lambreta é um pouco mais compacta do que, por exemplo, a Eleglide Coozy.
Estrutura, equipamento e operação - Xiaomi Scooter 4 Pro é totalmente compatível com as estradas
O alumínio domina o material de construção da Scooter 4 Pro. A scooter apresenta o típico desenho de tubo de alumínio da linha Xiaomi, o que a faz parecer mais leve e ágil do que realmente é. A estabilidade não deixa nada a desejar e o acabamento também está em um alto nível. Dentro da família Xiaomi, a Pro 4 se destaca com uma carga útil de até 120 kg (~265 lb). Em termos de cor, a scooter inteira é mantida em um tom cinza-preto. Os acentos são ajustados pelo cabo de freio de baínha vermelha, a tampa vermelha da tomada de carga e os anéis vermelhos marcantes nos pneus.
O alto peso da scooter é principalmente devido à grande bateria instalada. Em comparação com modelos com capacidade ou alcance semelhante, como o Eleglide Coozy, ela é ainda minimamente mais leve. As dimensões da scooter chegam a 120 cm de comprimento, 124 cm de altura e o guidão com uma largura de 49 centímetros (~3,7 x 4,0 x 1,6 pés). O rodapé mede cerca de 15 x 50 cm (~6 x 20 pol.) e permite uma posição paralela do pé na direção da viagem, embora não tão confortável quanto nosso dispositivo de comparação, o Eleglide Coozy. O guidão fica a uma altura de 102 cm (~40 pol.) quando visto do rodapé.
A Xiaomi Scooter 4 Pro é controlada através de um botão de controle central sob o pequeno display no centro do guidão. Aqui, a scooter pode ser ligada e desligada, o modo de pilotagem pode ser selecionado e a luz pode ser ativada ou desativada. O mostrador mostra a velocidade, mas não os quilômetros percorridos. O alcance é exibido através de uma célula de bateria esquematizada com 5 segmentos, cada um correspondendo a 20 por cento.
Equipamento de iluminação - "buraco negro" na frente da scooter
A scooter Xiaomi possui um refletor LED dianteiro, uma luz LED traseira ou de freio (vermelho intermitente), refletores nas laterais na área traseira e um refletor adicional, voltado para frente (branco) acima da roda dianteira. Um símbolo correspondente no visor informa o motorista quando a luz é ativada. Infelizmente, a Scooter 4 Pro não tem um sinal de direção, portanto uma mudança de direção pode ter que ser indicada com os braços, o que requer prática, pois uma e-scooter é muito difícil de dirigir com uma mão.
O refletor LED frontal fornece um cone de luz brilhante que ilumina a área de 3 a cerca de 17 metros (~10 a 56 pés) em frente ao poço da scooter. Isto significa que dirigir no escuro funciona bem em si, mas existe uma "zona morta" entre a scooter e o cone de luz inicial. Há o risco de ignorar pequenos obstáculos diretamente na frente da e-scooter e, assim, ser jogada fora de equilíbrio.
App - Mais informações e opções de configuração
A fim de fazer mais configurações ou ler informações, o aplicativo Xiaomi Home tem que ser instalado e a scooter tem que ser emparelhada com o smartphone. Este processo foi um pouco tedioso para nossa amostra de revisão, uma vez que ainda foi atribuído a outra conta e teve que ser removido primeiro. Isto não deve ser um problema com um novo dispositivo, mas deve-se ter cuidado com os modelos usados.
Depois que a scooter foi "desbloqueada" novamente, o processo de emparelhamento foi rápido e o código QR na própria scooter foi útil.
O alcance restante em quilômetros e o status da bateria em porcentagem podem agora ser lidos no aplicativo Xiaomi Home. Também é possível travar o motor e proteger a scooter contra o uso não autorizado. Naturalmente, esta não é uma proteção física, considerando que a e-scooter ainda pode ser levada ou empurrada, mesmo que a scooter chame desesperadamente por ajuda na forma de ruídos de bipes silenciosos neste último caso. Portanto, é aconselhável carregar um cadeado de bicicleta antiquado.
Sob os outros itens do menu, a luz traseira pode ser ajustada para "sempre ligada", o controle de velocidade, ou seja, o cruise control, pode ser ativado ou desativado e informações adicionais sobre alcance e bateria podem ser chamadas. O grau de recuperação/recuperação de energia ou o efeito de frenagem eletrônica também pode ser selecionado em três etapas.
Falta uma opção para desativar o kickstart, como oferecido pelo Eleglide Coozy, por exemplo (cuidado, pode não ser permitido no respectivo país). Uma opção de ajuste para o controle de cruzeiro também teria sido útil, já que às vezes era um pouco complicado de manusear. Mais sobre isso um pouco mais tarde.
Desempenho e conforto - Muito ágil e boa capacidade de escalada
Dependendo do modo de condução selecionado, mas especialmente no modo Esporte, o desempenho da Xiaomi Electric Scooter 4 Pro é imediatamente perceptível quando o controle de velocidade é pressionado pela primeira vez. Ela acelera notavelmente rápido, o que colocará um sorriso no rosto dos motoristas experientes de scooter, enquanto os recém-chegados podem se surpreender com a agilidade.
Xiaomi promete muita tecnologia nos pneus. São utilizados pneus pneumáticos de 10 polegadas sem câmara, que têm propriedades particularmente amortecedoras graças à construção "DuraGel" e que também devem ser auto-vedantes. Pelo menos isso é o que promete a página de produtos Xiaomi. No teste prático, experimentamos o conforto de viagem esperado de pneus deste tamanho sem nenhuma vantagem ou desvantagem particularmente perceptível. Pequenos solavancos não são problema, mas buracos ou curvas baixas de alguns centímetros ou mais devem ser evitados. A Scooter 4 Pro também quer ser conduzida em estradas que sejam tão boas quanto possível.
O círculo de viragem (empurrado) é de apenas 1,3 metros (~4,3 pés), o que torna a e-scooter consideravelmente mais manobrável do que a Niu KQi3 (aqui no teste) ou o Eleglide Coozy.
A Scooter 4 Pro de Xiaomi tem três modos de condução selecionáveis. Para alternar entre eles, o botão de controle central abaixo do visor tem que ser pressionado duas vezes. Um único clique ativa ou desativa a luz. O modo "pedestre" é uma espécie de ajuda para empurrar, por exemplo, quando a scooter tem que ser empurrada para cima. A velocidade aqui é limitada a alguns km/h e a scooter responde de forma bastante tranqüila. Problema: Para ativar o motor, você tem que empurrar ou "ligar" a scooter rapidamente por um curto período de tempo ou executar um chute de partida e "acelerar" ao mesmo tempo, apenas para pular de novo logo em seguida. Especialmente no caso de empurrar a assistência, seria consideravelmente mais confortável se o motor pudesse ser controlado a partir de uma paralisação, pelo menos neste modo. No modo "Padrão", a velocidade máxima é limitada a 20 km/h (~12 mph) e a aceleração também parece um pouco relaxada. Ele vai direto ao ponto no modo "Esporte". A Xiaomi Scooter 4 Pro mostra uma aceleração verdadeiramente esportiva neste modo e também atinge sua velocidade máxima (travada) de 25 km/h (~15 mph) aqui. Na Alemanha, a scooter é acelerada até 20 km/h para cumprir com os regulamentos atuais.
Não conseguimos fazer amizade com a função de controle de velocidade de cruzeiro da scooter durante o teste. Teoricamente, pelo menos de acordo com a aplicação, a alavanca pode ser liberada após cerca de 5 segundos de manter o acelerador em uma posição constante e um bip mais longo é ouvido depois, e a scooter Xiaomi mantém a velocidade. No teste, esta só funcionou razoavelmente confiável nas velocidades máximas dependentes do modo, ou seja, 20 e 25 km/h (~12 e 15 mph). Para poder fixar uma velocidade livremente selecionada abaixo disso, foi necessária uma paciência quase infinita. Assim, a velocidade não foi mantida repetidamente após o sinal sonoro e foram necessárias inúmeras tentativas em cada caso para poder registrá-la. Não conseguimos de modo algum ativar o cruise control em estradas com ligeiras inclinações ou irregulares.
Aceleração e frenagem - Puxa bem, desacelera abruptamente
As principais especificações da Scooter 4 Pro prometem muita diversão no papel: 700 watts de potência máxima (350 W de potência nominal), 20% de capacidade de escalada e 25 km/h (~15 mph) de velocidade máxima devem ser de acordo com Xiaomi. E de fato, a scooter Xiaomi é bastante esportiva, pelo menos no modo Esporte. Também a usamos para todos os testes a seguir. Como a scooter só permite um chute inicial, medimos a aceleração a partir de 5 km/h (~3 mph) e a comparamos com as scooters eletrônicas já testadas. A média de 5 medidas é dada. O peso do cavaleiro respectivo e a temperatura externa no momento do teste estão entre parênteses.
O sprint de curto alcance de 5 a 15 km/h (~3 a 9 mph) é completado pela Xiaomi Scooter 4 Pro em 2,4 segundos e, portanto, já é um pouco mais rápido que a Mi Scooter 3 da própria empresa ou a Eleglide Coozy. A potência oferecida é claramente visível na comparação de aceleração de 5 a 20 km/h (~3 a 12 mph): a Scooter 4 Pro racha esta marca em apenas 3,6 segundos, enquanto a Mi Scooter 3 precisa de 5,1 segundos aqui, a Niu KQi3 Max também 5,1 segundos e a Eleglide Coozy 5,2 segundos. A barreira sonora de 25 km/h (~15 mph) cai após 7,1 segundos.
A Scooter 4 Pro também seria capaz de atingir uma velocidade máxima de 30 km/h (~19 mph) e acima, mas a falta de opções de ajuste e regulamentos locais geralmente falam contra isso. Há também um risco considerável de acidentes a altas velocidades - como acontece com todas as scooters.
O desempenho em declive é declarado por Xiaomi com até 20%. Em nossa rodada de testes, podemos atestar o desempenho consideravelmente melhor da Xiaomi Scooter 4 Pro em comparação direta com a Eleglide Coozy. Enquanto a Eleglide scooter cai de joelhos a uma inclinação da estrada de cerca de 10-15%, ou seja, a velocidade cai, a Xiaomi 4 Pro pode manter uma pedalada constante. Assim, seções de estrada que não são muito íngremes podem ser dominadas com a scooter Xiaomi sem problemas.
O sistema de frenagem da e-scooter Xiaomi consiste em um sistema de frenagem duplo, que é composto de um freio mecânico a disco na roda traseira (130 mm/~5 in) e o freio motor elétrico na roda dianteira (Xiaomi: "sistema antibloqueio regenerativo"). Os dois mecanismos de frenagem independentes são cruciais para aprovação em vários países, incluindo a Alemanha.
Testamos o desempenho da frenagem da scooter em uma estrada seca e nivelada a uma temperatura de cerca de 10 graus Celsius (~50 graus Fahrenheit), o peso do ciclista era de cerca de 70 quilos (~154 lb). O valor médio de 5 medidas é dado em cada caso. Atingimos a parada a partir de 15 km/h após uma média de 2,4 metros (~8 pés), uma frenagem de emergência a 20 km/h (~12 mph) faz a scooter Xiaomi parar após 3,9 metros (~13 pés). 6.2 metros (~20 pés) são necessários para frear a 25 a 0 km/h (~15 a 0 mph). Em comparação com outras scooters testadas, a scooter de teste se coloca no meio-campo. A Niu KQi3 Max, que tem dois sistemas mecânicos de freio a disco, desacelera consideravelmente mais potente e, portanto, requer menos da metade da distância de frenagem da Scooter 4 Pro. Entretanto, o sistema de frenagem no Eleglide Coozy é visivelmente pior.
Após dezenas de voltas de teste, notamos também uma resposta de freio bastante direta. Direta no sentido de relativamente pouca margem de manobra entre a desaceleração leve e a frenagem total. Ficamos surpresos com a desaceleração forte não intencional muitas vezes, o que não deve pegar o motorista despreparado. É aconselhável ter cuidado aqui especialmente antes de virar, quando os sinais manuais podem ter que ser dados. Uma frenagem forte com uma mão é quase impossível de ser gerenciada.
Bateria e carga - Sistema de frenagem regenerativa proporciona mais alcance, ou não
Xiaomi afirma um alcance de até 55 km para a Scooter 4 Pro. Felizmente, eles também revelam aqui, pelo menos parcialmente, as condições de teste subjacentes: Carga do veículo: 75 kg (~165), velocidade 60% da velocidade máxima. Carga do veículo significa o peso da scooter mais o do ciclista, que neste caso seria cerca de 58 kg (~128) de peso do ciclista. 60% da velocidade máxima de 25 km/h seria de 15 km/h (~15 e 9 mph). A temperatura ambiente também teria que ser mencionada como um fator importante, que provavelmente estava em um ideal aconchegante de 20-25 °C (68-77 °F) no teste de Xiaomi, mas infelizmente não é mencionada. Não surpreende que este alcance seja um valor extremamente otimista, dificilmente alcançável no uso prático, como é o caso da maioria dos outros fabricantes de scooters e especificações de vida útil de baterias de dispositivos elétricos.
Portanto, submetemos a Scooter 4 Pro ao nosso prático teste de tempo de funcionamento em nossa volta de teste, bem como a uma medição interna no suporte de rolos. Devido às temperaturas de outono no momento dos testes, os resultados só podem ser comparados com medições sob outras condições ambientais com reservas.
Nossa volta de teste cobriu uma distância de 10 quilômetros (~6,2 milhas) sobre um terreno predominantemente plano em uma estrada asfáltica em boas condições. O peso bruto do cavaleiro era de 70 kg (~154), a temperatura externa 9 °C (48 °F), a velocidade média 19,4 km/h (~12 mph). Nestas circunstâncias, tivemos que gastar 123,4 horas watt ou recarregar depois. Isto corresponde a um consumo de 12,3 watt horas por quilômetro, excluindo qualquer perda de carga. A faixa máxima teórica, levando em conta as perdas de carga, é de 41,9 quilômetros (~26 mi) sob as condições testadas.
Nossa medição no suporte de rolos com ajustes padronizados (70 kg, 20 °C, 20 km/h, 10 Km/~154 lb, 68 °F, 12 mph, 6,2 mi) mostra um consumo de 10,3 Wh. A faixa teórica sob estas condições: 49.4 km (~31 mi).
Como Xiaomi anuncia a Scooter 4 Pro com seu sistema de recuperação de freio para aumentar o alcance, demos uma olhada em uma segunda volta de teste especial, desta vez com uma subida curta e íngreme no início e uma descida mais longa no final, e registramos uma volta cada com os ajustes de recuperação de energia "Baixa" e "Alta". Entretanto, devido à época do ano, a temperatura externa foi relativamente baixa desta vez (5° C/41°F), e começamos com a bateria totalmente carregada e com a bateria quente. Medimos um consumo de 98 Wh no ajuste de recuperação "Baixo" e 103 Wh no ajuste "Alto". Não podemos observar uma vantagem real em termos de maior recuperação de energia e aumento de alcance no teste, mas há uma diferença na notável desaceleração da scooter, dependendo do ajuste. Entretanto, não é possível dirigir exclusivamente com a potência de frenagem da recuperação ("One Pedal Driving").
A fonte de alimentação incluída tem cerca de 3 metros (~10 pés) de cabo de conexão e uma potência de saída de cerca de 70 watts. Um detalhe agradável é a porta de carga magnética. Podemos registrar 450 minutos ou 7,5 horas como a duração de um processo de carga de 0-100%. Medimos 509 horas watt carregadas no período, o que corresponde a uma perda de carga de cerca de 14% em uma capacidade de 446 Wh.
Veredicto - Xiaomi Scooter 4 Pro - Scooter elétrica esportiva com enduro
Depois de inúmeros quilômetros com a Xiaomi Electric Scooter 4 Pro, nossa impressão tende a ser positiva, mesmo que ainda haja muito espaço para melhorias nos detalhes. Em vista do preço de classe superior de bem mais de 700 euros (~$761) que Xiaomi cobra pelo 4 Pro, nossas expectativas, reconhecidamente altas, nem sempre foram atendidas.
Mas uma coisa de cada vez: Em termos de design, mão-de-obra e estabilidade, a scooter Xiaomi não deixa margem para dúvidas. Além disso, a scooter tem um desempenho muito bom, responde de forma ágil e direta, e também pode atingir taxas de frenagem sólidas. Crucial para clientes potenciais na Alemanha: A Scooter 4 Pro tem uma licença de trânsito e pode ser usada legalmente aqui. Nesse caso, entretanto, a velocidade máxima é limitada a 20 km/h (~12 mph), ao contrário da Áustria, onde a scooter pode ser vendida e operada legalmente a uma velocidade máxima de até 25 km/h (~15 mph). Dado o motor potente, a scooter poderia até mesmo ir além disso, mas de acordo com nosso teste, vemos claramente a zona de conforto ao dirigir a scooter na faixa de 20-25 km/h.
Estamos menos satisfeitos com o cruise control, que se recusou a trabalhar inúmeras vezes no teste. Isto pode causar frustração desnecessária, especialmente em viagens mais longas, e de forma alguma faz justiça ao nível de preço da Scooter 4 Pro. A resposta dos freios também poderia ser melhorada. Gostaríamos de ter um pouco mais de margem de manobra aqui, o que permitiria uma frenagem suave.
Sem dúvida, a Xiaomi Scooter 4 Pro é realmente divertida. No entanto, há espaço para melhorias.
Em termos de alcance, vemos cerca de 40 a 45 quilômetros (~25 a 28 milhas) como realistas em temperaturas e perfil de direção correspondentes. A recuperação de energia anunciada por Xiaomi durante a frenagem poderia ter um impacto ligeiramente positivo, mas não foi realmente mensurável em nosso teste. Provavelmente ficaremos longe da reivindicação do fabricante "até 55 km" (~34 mi).
A Scooter 4 Pro ainda poderia ser uma opção interessante para usuários com maiores exigências de alcance, mas o alcance extra vem a um preço alto. Se você puder sobreviver com um alcance de cerca de 20 km (~12 mi), talvez queira dar uma olhada em modelos alternativos de Xiaomi, como a Mi Scooter 3, que também testamos.
Preço e disponibilidade
Xiaomi lista a Scooter 4 Pro em seu próprio website com um preço de 749 Euros (~$814). Em Amazon, a e-scooter está atualmente disponível por 789 Euros(~$858).
Encontrar: A presente amostra de teste foi colocada à disposição do autor sob empréstimo do fabricante ou de uma agência comissionada pelo fabricante para fins de teste. Não houve influência do emprestador no relatório do teste, o fabricante não recebeu nenhuma versão da revisão antes da publicação. Não havia a obrigação de publicar.
