Scooter elétrica Joyor Y8-S - longo alcance, condução suave e conforto em cada quilômetro
Conforto em vez de emoção.
A scooter elétrica Joyor Y8-S é uma scooter versátil e robusta, projetada para oferecer liberdade sem limites em cada passeio. Com sua substancial bateria de 26 Ah, os usuários podem percorrer até 100 km com uma única carga, o que a torna a escolha perfeita para aqueles que buscam viagens de longa distância sem hesitação. Mas a Y8-S não se trata apenas de resistência. Seu motor de 500 W garante uma condução ágil e responsiva, enquanto a certificação ABE garante a operação legal e o equipamento adequado. Com um preço em torno de 700 euros (~$759), ela não é a mais barata do mercado, mas, para uma resistência sem limites e um desempenho confiável, ela oferece um valor sólido.Andrea Grüblinger, 👁 Andrea Grüblinger (traduzido por DeepL / Ninh Duy) Publicado 🇺🇸 🇩🇪 ...
Veredicto: uma scooter elétrica de longo alcance que privilegia o conforto em detrimento da emoção
O recurso de destaque da Joyor Y8-S é, sem dúvida, sua enorme bateria. Embora o fabricante afirme que a autonomia máxima é de 100 km, achamos que cerca de 80 km é um número realista, assumindo um estilo de pilotagem sensato e condições favoráveis.
No entanto, há uma desvantagem: com um peso de cerca de 24 kg, essa scooter não foi feita para ser levantada ou carregada com frequência. Até mesmo transitar pelos meios-fios pode ser um desafio.
O lado positivo é que o peso compensa em termos de conforto ao dirigir. Os sistemas de suspensão dianteira e traseira absorvem bem os solavancos e os pneus grandes cheios de ar aumentam a suavidade. A direção "macia", no entanto, pode não agradar àqueles que procuram uma experiência esportiva, embora o sistema de freios seja robusto e deva ser usado com cuidado para paradas suaves.
No geral, a Y8-S deixa uma impressão positiva, especialmente para os motociclistas que buscam uma scooter confiável para distâncias mais longas.
Pro
Contra
Preço e disponibilidade
O Joyor Y8-S está disponível em vários varejistas, com um preço de tabela de cerca de 900 euros (~$987). No entanto, o senhor pode encontrá-lo atualmente a um preço com desconto de 689 euros (~$758) na loja on-line da Geekbuying. O frete dentro da Europa está incluído, sem taxas alfandegárias ou de importação adicionais.
A Joyor oferece vários modelos de scooters, desde versões mais simples, como a S5, que já testamos, até a S4, que é uma scooter de alta performance já testamosaté a E8-S de alto desempenho, que possui dois motores e 3.200 watts de potência.
Alguns modelos vêm com certificação ABE, exigida em países como a Alemanha para operação legal. Essa certificação limita a velocidade máxima da scooter a 20 km/h e garante que ela atenda aos requisitos necessários. Nosso modelo de teste também inclui um suporte para uma placa de registro.
Antes de comprar, certifique-se de verificar as regulamentações locais referentes às e-scooters em seu país.
| Especificações técnicas | Joyor Y8-S |
|---|---|
| Bateria | 1248 wh |
| Tração | tração traseira com motor sem escova de 500w |
| Velocidade máxima | 20 km/h (Alemanha) |
| Alcance declarado pelo fabricante | 100 km |
| Carregador | 130 watts |
| Capacidade máxima de carga | 120 kg |
| Pneus | 10 polegadas, cheios de ar |
| Sistema de freios | freios a disco mecânicos; freio motor elétrico |
| Peso | 24,4 kg |
| Iluminação | luzes dianteiras e traseiras de led/halogênio |
| Outras características | suspensão dianteira e traseira |
Desembalagem e montagem - o Y8-S precisa de um pouco de amor
Ao chegar dobrado de forma compacta e quase totalmente montado, o Y8-S está rapidamente pronto para a estrada. As ferramentas são praticamente desnecessárias e até mesmo as manoplas do guidão, que são dobradas para baixo, são facilmente posicionadas e fixadas. O guidão em si só precisa ser desdobrado e travado no lugar, embora tenhamos precisado realinhar o batente de borracha em nosso modelo de teste. Com um pouco de habilidade de bricolagem, isso não deve ser um problema.
A altura do guidão é ajustável por meio de uma alavanca de liberação rápida. O manual do usuário incluído, totalmente ilustrado e escrito em alemão, é de grande valia durante a montagem, a operação e a solução de problemas.
É importante considerar o posicionamento da unidade de controle, incluindo o acelerador. Se ele estiver posicionado em uma posição muito plana, poderá obstruir a alavanca do freio direito. Se estiver muito inclinado, pode levar a uma posição incômoda da mão e dificultar a leitura do visor.
Quando dobrada, a scooter é compacta o suficiente para ser transportada em um carro, embora ocupe um pouco de espaço. O peso de 24 kg (graças à bateria grande) torna difícil levantar a scooter. Carregá-la pelas escadas provavelmente seria um obstáculo para a maioria dos usuários.
Comparação de especificações técnicas
| Joyor Y8-S | Joyor S5 | SoFlow So4 Pro Gen 2 | Niu KQi3 Max | Xiaomi 4 Pro |
|---|---|---|---|---|
| Capacidade da bateria | 1248 Wh | 624 Wh | 504 Wh | 608 Wh |
| Velocidade máxima | 20 km/h (ABE) | 20 km/h | 25 km/h | 20 km/h |
| Potência nominal / Potência de pico | 500 / 810 W | 500 / 500 W | 500 / 1000 W | 450 / 900 W |
| Capacidade máxima de subir colinas | 15% | 15% | 27-33% | 25% |
| Peso | 24,4 kg | 21,55 kg | 18,73 kg | 21,1 kg |
| Pneus | 10" | 10" | 10" | 9.5" |
| Capacidade máxima de carga | 120 kg | 120 kg | 150 kg | 120 kg |
Características e operação - A certificação ABE limita as funções de conforto
A suspensão nos pneus dianteiros e traseiros é visualmente impressionante e crucial para o conforto da condução. Projetados para lidar com terrenos irregulares, os pneus de 10 polegadas cheios de ar também contribuem para uma condução suave. A Y8-S vem com freios a disco na dianteira e na traseira, garantindo paradas rápidas depois que o motor de 500 W aciona a scooter.
O destaque do Joyor Y8-S é sua bateria de 48V e 26 Ah, que oferece uma capacidade robusta de 1.248 Wh. O fabricante alega uma autonomia de até 100 km com uma carga completa, sendo que nosso modelo de teste chegou a quase 100% de bateria. O carregamento é feito por meio do adaptador incluído, com a porta localizada no lado esquerdo do estribo.
O visor multifuncional deve ser montado no lado direito do guidão. A aceleração é controlada usando o dedo indicador direito em uma pequena alavanca, embora a posição da mão não seja a ideal, principalmente em superfícies irregulares. Nesse caso, seria preferível usar um acelerador de polegar.
O visor mostra o modo de pilotagem selecionado (com velocidades de 9 km/h, 15 km/h e 20 km/h disponíveis na versão ABE), bem como a velocidade atual e a distância percorrida (diária e total). Um toque agradável: a unidade de controle inclui uma porta USB Tipo A para carregar dispositivos adicionais, como um smartphone.
Um recurso que realmente sentimos falta foi o modo de piloto automático, que manteria a velocidade atual - especialmente útil considerando o acelerador de dedo. Esse recurso só está disponível na versão sem ABE. Para adicioná-lo à versão ABE, seria necessário trocar toda a unidade de controle, que pode ser encontrada on-line. No entanto, isso também removeria o limite de velocidade e invalidaria a certificação ABE.
Iluminação - boa iluminação, sem indicadores
Um sistema de iluminação funcional é um requisito para a aprovação nas estradas. O Y8-S inclui uma luz traseira de LED e um farol dianteiro de halogênio. No entanto, não há luzes de freio ou piscas, o que é uma omissão notável.
Primeira impressão ao dirigir - conforto acima das emoções
As primeiras impressões revelam que o Joyor Y8-S é um carro mais voltado para o conforto do que para a esportividade. A suspensão, combinada com os pneus grandes, proporciona uma viagem suave, embora nas curvas falte o dinamismo que o senhor poderia esperar. Um pequeno atraso na resposta do acelerador reforça o passeio relaxado, mas a potência do motor ainda oferece uma experiência satisfatória.
Os freios são ágeis, mas o freio dianteiro exige um toque delicado para evitar solavancos repentinos ou o risco de tombar para frente.
Infelizmente, como a scooter foi roubada antes de concluirmos o teste, não podemos fornecer dados precisos sobre aceleração, distâncias de frenagem, autonomia ou tempos de carregamento. A proteção eficaz contra roubo continua sendo uma preocupação significativa para a maioria das scooters eletrônicas modernas.
