Porsche eBike Sport (3ª geração) em um teste prático: Andar em um Porsche sobre duas rodas é muito divertido

Quem encomenda um carro novo da Porsche geralmente ultrapassa a marca de 100.000 euros. Mas o senhor também pode desfrutar da experiência de um modelo esportivo do fabricante sediado em Zuffenhausen por um valor consideravelmente menor. Até mesmo um zero inteiro pode ser removido da etiqueta de preço. Mas, nesse caso, há apenas duas rodas e muito menos potência - 250 W de potência e 85 Newton metros de torque, para ser mais preciso.

O que seria um preço ridículo para um carro é uma quantia orgulhosa para uma e-bike - 11.500 euros, para ser mais preciso. No entanto, a Porsche eBike Sport 3rd Gen também oferece um nível de equipamento realmente alto que o senhor não encontrará em qualquer lugar. E, para antecipar: A bicicleta de duas rodas atende aos altos padrões da marca Porsche tão bem quanto suas contrapartes de quatro rodas.

A e-bike da Porsche é alimentada por um dos melhores e mais potentes motores de e-bike disponíveis no mercado. Ela é equipada com o Shimano EP801, um desenvolvimento posterior do EP8. O motor central fornece assistência ao pedal em conformidade com o pedelec até 25 km/h e avança com 250 W de potência e 85 Nm de torque. O acionamento é alimentado por uma bateria localizada no tubo inferior, também da Shimano. Para os dois tamanhos de quadro, M e L, ela tem uma capacidade de 630 Wh; para o tamanho S, ela é de apenas 504 Wh.

A e-bike da Porsche não faz segredo de seu acionamento elétrico. O tubo inferior do quadro de carbono em preto com suspensão total na dianteira e na traseira com 100 mm de curso e a bateria integrada e removível é sólido e angular. O motor na área do suporte inferior também não fica oculto. As letras da Porsche estão entronizadas à esquerda e à direita do tubo inferior, enquanto o logotipo dourado da Porsche brilha na frente do tubo do cabeçote. Portanto, essa e-bike não é uma bicicleta elétrica muito discreta, mas, de alguma forma, também não se encaixa.

Isso também se aplica à iluminação integrada. Ela não só é particularmente brilhante, garantindo boa visibilidade, como também inclui um farol alto na frente, que pode ser ativado com o toque de um botão. Há também um pisca-pisca de farol embutido. Isso significa que o senhor também pode chamar a atenção na ciclovia com um sinal luminoso.

O visor no guidão, que fornece informações sobre vários aspectos, como o modo, o modo de suporte, a duração da viagem, a velocidade e a marcha selecionada, também mostra a autonomia restante. Com uma bateria totalmente carregada, o visor mostra uma autonomia inicial de 175 km no modo Eco (Trail: 84 km / Boost: 64 km).

Na prática, é improvável que esse valor seja alcançado. No entanto, a autonomia da Porsche eBike Sport ainda é impressionante. No teste, estivemos principalmente (aprox. 75%) no modo Eco, mudando apenas ocasionalmente para o modo Trail (aprox. 20%) ou Boost (aprox. 5%). Após um passeio mais longo de cerca de 40 km, a bateria ainda mostrava 70%, o que extrapola para uma autonomia de cerca de 130 km com esse estilo de pilotagem - notável!

Além da tela, o aplicativo Shimano E-Tube Ride para iOS e Android também fornece informações detalhadas mediante solicitação. É necessário ter uma conta. Isso permite que os passeios sejam registrados para que possam ser analisados em detalhes posteriormente. Além dos valores padrão, como velocidade máxima e média (incluindo a progressão do tempo), cadência, distância percorrida e tempo, o aplicativo também avalia o uso médio dos modos e marchas.

A Porsche eBike Sport não é totalmente isenta de críticas. Mas é definitivamente uma das e-bikes esportivas mais bem equipadas e impressionantes disponíveis atualmente no mercado.

O motor Shimano EP801 deixa uma excelente impressão no teste prático e não deixa dúvidas quanto ao seu alto desempenho e operação silenciosa.

A autonomia com uma carga de bateria é impressionante, especialmente no modo Eco. As marchas e os freios ficam na altura dos olhos do motor e, se desejado, garantem automaticamente as marchas certas e distâncias curtas de frenagem. A suspensão completa proporciona conforto na condução, mesmo que a e-bike tenha sido projetada para uma condução esportiva - qualquer outra coisa não combinaria com o nome Porsche.

No final, no entanto, é a mesma coisa que acontece com os veículos Porsche. O equipamento de alto nível, o nome e a imagem associada têm seu preço... Se o senhor quiser andar com um Porsche em duas rodas pela cidade e pelo campo, terá que desembolsar uma quantia alta de 11.500 euros pela Porsche eBike Sport, mas também terá uma e-bike de luxo excelentemente equipada, com um longo alcance e muita diversão. Ela está disponível em diretamente com o fabricante. Se o senhor quiser algo um pouco mais caro, pode optar pela nova Caviar Edition em ouro e titânio.