estações de recarga de 1 MW da BYD para enfrentar os Superchargers da Tesla com lançamento independente da rede

Ao apresentar seu novo 1000V a BYD também detalhou a arquitetura do trem de força do veículo elétrico de 1MW e os conjuntos de baterias de 10C que desenvolveu para combiná-la.

A maior fabricante de carros elétricos do mundo planeja construir 4.000 estações de carregamento de 1MW em um futuro próximo, capitalizando sua integração vertical como a segunda maior fabricante de baterias de armazenamento e EV do mundo.

Sua capacidade de armazenamento de energia em nível de rede será necessária para implantar rapidamente as estações de carregamento de 1 MW mais rápidas do mundo para VEs de passageiros, em vez de aguardar licenças para se conectar à capacidade da rede existente.

Esse é, sem dúvida, o maior obstáculo antes da proliferação em massa de estações de recarga de mais de 250 kW, como muitos instaladores do Tesla V4 Supercharger poderiam atestar. Os Superchargers V4 mais rápidos da Tesla V4 Superchargers da Tesla estão atualmente fornecendo 325 kW de potência e espera-se que sejam atualizados para 500 kW até o final do ano, mas são poucos e distantes entre si.

Também há uma escassez de carros da Tesla que podem aproveitar esses Superchargers, sendo que apenas o Cybertruck tem uma arquitetura moderna de trem de força de 800V.

A BYD, por outro lado, desenvolveu todo um ecossistema de 1MW, desde a rede de armazenamento de energia e a solução química e de resfriamento da bateria 10C Blade, até as pilhas de carregamento de 1MW e carros como o Han L sedan ou o Tang L SUV, que podem tirar proveito delas.

A BYD até mesmo adicionou recursos de arma dupla a esses carros, de modo que eles possam carregar em duas estações públicas de 250 kW ou 500 kW ao mesmo tempo, enquanto a BYD implanta sua rede de estações de carregamento de 1 MW.

"É apenas uma questão de tempo até que o carregamento relâmpago de megawatts se torne tão acessível quanto o Olho de Deus", disse um engenheiro da BYD, referindo-se ao seu equivalente FSD da Tesla, que levou quase dois anos para ser lançado e comercializado, e agora é fornecido gratuitamente em todos os seus veículos.

De qualquer forma, alguns testes de carregamento no mundo real mostram que a estação de carregamento de 1MW da BYD pode adicionar mais de 200 milhas de alcance ao seu novo sedã Han L de 1000V em 5 minutos de carregamento.

Não é preciso dizer que, na marca de 50% da bateria, a taxa de carregamento já diminuiu para 600 kW, mas isso ainda é muito melhor do que o Cybertruck que não consegue sustentar uma taxa de carregamento de 150 kW nesse ponto, nem mesmo nos novos Superchargers V4 da Tesla.

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