Volkswagen revela conceitos da próxima geração para o mercado chinês de automóveis

Os mais recentes veículos conceituais da Volkswagen. (Fonte da imagem: Volkswagen)

A Volkswagen dá a entender que lançará seu primeiro veículo elétrico de alcance estendido (EREV) em breve - embora seja um veículo exclusivo para o mercado chinês. Seu protótipo foi revelado juntamente com outros, como um SUV voltado para motoristas mais jovens e um novo notchback elétrico acessível construído em uma plataforma totalmente nova. Todos os três carros-conceito são classificados para suportar a condução autônoma de nível 2++ baseada em IA.

Deirdre O'Donnell (traduzido por Ninh Duy), Publicado 04/23/2025 🇺🇸 🇫🇷 ...

AI Business E-Mobility Launch

A Volkswagen indicou que planeja aumentar o portfólio de carros que vende na China com novos veículos EREVs em um futuro próximo, o primeiro dos quais poderia ser baseado em um de seus protótipos mais recentes.

Desenvolvido em parceria com o conhecido OEM SAICo ID. ERA tem baterias com um alcance bastante convencional de 300 quilômetros (km, ou ~184 milhas) - no entanto, elas são conectadas a um gerador movido a combustível que pode alimentá-las por cerca de 700 km (~435 milhas) a mais.

Ele foi apresentado juntamente com o ID. EVO, o primeiro SUV "de tamanho normal" movido a bateria desenvolvido para o projeto da Volkswagen Anhui voltado para os jovens ID.UNYX da Volkswagen Anhui, voltada para os jovens.

O veículo de 800V também tem a mesma nova arquitetura eletrônica"zonal" do ID. AURA, um carro com design"notchback" (ou sedã mais econômico, aparentemente) que também é o primeiro a apresentar a Plataforma Principal Compacta da subsidiária da FAW-Volkswagen Compacta (CMP) da subsidiária (CMP) DA SUBSIDIÁRIA DA FAW-VOLKSWAGEN.

A empresa também destaca o ID. AURA para proporcionar a experiência mais parecida com a do Knight Rider até o momento, com uma interface"semelhante a um smartphone" que também pode apresentar um assistente de IA"humanoide".

Os carros reais que serão baseados em todos os três conceitos devem adquirir suporte para o Nível 2++ a até 2026, uma forma de condução autônoma aprovada para executar manobras, como fusão e ultrapassagem, por si só, embora sob a supervisão do motorista, na China.