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Video showcases extreme heat test of the Tesla Model Y and other EVs at over 120°F

Além do popular Tesla Model Y, o Model 3 também foi testado em condições extremamente quentes (Imagem: Tesla)
Além do popular Tesla Model Y, o Model 3 também foi testado em condições extremamente quentes (Imagem: Tesla)
Além das temperaturas muito baixas no inverno, os veículos movidos a bateria também podem apresentar problemas quando operados em temperaturas ambientes extremamente altas. Por isso, a Tesla compartilhou um vídeo interessante no YouTube que mostra os testes rigorosos do Model Y e de outros veículos elétricos nos Emirados Árabes Unidos.

Embora alguns compradores em potencial de carros elétricos estejam preocupados principalmente com a possível autonomia muito menor por carga durante os meses de invernoos motoristas de EV em outras regiões têm que lidar com um tipo totalmente diferente de problemas potenciais relacionados à temperatura. É por isso que a Tesla agora fornece uma visão de como o Modelo Y e seus outros modelos são testados em um cenário de calor extremo.

Em um vídeo curto, mas digno de ser assistido, de quatro minutos, em no YouTubeos engenheiros discutem seu procedimento abrangente de teste de estresse para o Modelo Y e outros modelos da Tesla no deserto dos Emirados Árabes Unidos. Na grande área ao redor de Dubai, a temperatura ambiente pode, às vezes, ultrapassar a marca de 120 graus Fahrenheit durante o dia, que é quando os veículos de teste pretos são aparentemente dirigidos entre 150 e 250 milhas por dia para examinar sua confiabilidade e durabilidade nesse tipo de condições.

Os carros elétricos também precisam resistir à alta umidade de até 90%, bem como a uma ocasional tempestade de areia. O mais importante é que a bateria do Tesla Model Y e de outros EVs fabricados pela montadora americana é testado, assim como outros componentes do trem de força e o ar-condicionado da cabine. Embora os resultados desses testes de calor possam não ser vingativos para alguns proprietários de Tesla em climas moderados, eles mostram que os veículos modernos movidos a bateria podem certamente lidar com condições extremas em ambas as direções.

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Enrico Frahn, 2023-05-11 (Update: 2024-08-15)