Veículos elétricos não são mais os mais ecológicos, pois os compradores querem caminhões EV e utilitários esportivos maiores e mais potentes
À medida que os carros elétricos se tornam maiores e carregam baterias maiores, eles começaram a deslizar para baixo nas classificações dos veículos mais ecológicos. O Conselho Americano para uma Economia de Energia Eficiente (ACEEE) acaba de lançar seu ranking GreenerCars dos veículos mais ecológicos para o modelo 2022, e inclui apenas quatro EVs puros em uma lista dos carros mais ecológicos da América:
- Híbrido Toyota Prius Prime Plug-in
- Hyundai Ioniq Híbrido Plug-In
- Mini Cooper SE Hardtop 2 Portas EV
- Nissan Leaf EV
- Híbrido Kia Niro Plug-In
- Hyundai Elantra Híbrido Gasolina Azul Híbrido
- Mazda Mx-30 EV
- Toyota Corolla Híbrido Gasolina Híbrido
- Honda Insight Híbrido Gasolina
- Toyota Camry Hybrid LE Híbrido Gasolina
- Tesla Motores Modelo Y RWD EV
- Hyundai Sonata Sonata Híbrida Gasolina Azul Híbrida
Os outros lugares são ocupados principalmente por plug-in ou híbridos a gasolina com apenas os minúsculos Mini Cooper SE conversível e Nissan Leaf encontrando um lugar entre os 5 carros mais verdes da América. No ano passado, os cinco primeiros lugares na mesma lista dos carros mais verdes eram todos elétricos, enquanto sete dos 12 veículos mais eficientes em energia nos EUA eram EVs. Agora que alguns desses modelos frugal foram substituídos por outros maiores, a equação ambiental não é mais a favor da mobilidade elétrica pura. De acordo com Peter Huether, analista sênior de pesquisa em transporte da ACEEE:
As montadoras estão prometendo mais modelos totalmente elétricos, mas estão descontinuando alguns dos modelos mais eficientes, deixando os consumidores com menos escolhas compactas e ultra-verdes. As montadoras não devem produzir apenas grandes EV. Tais VE, embora mais eficientes energeticamente do que os equivalentes a gasolina de tamanho semelhante, significam custos mais altos para o consumidor e emissões de aquecimento do planeta do que os pequenos carros elétricos.
A questão é que, assim como nos carros a gasolina, os consumidores estão mais entusiasmados com as caminhonetes elétricas como a Rivian R1T e Tesla's Cybertruck, ou com SUVs elétricos de tamanho completo, o que leva as montadoras a investir no desenvolvimento do que o mercado quer. Com cada grande fabricante de automóveis anunciando agora um plano de eletrificação 2030 em seus portfólios, incluindo os recentes holdings como a Toyota, que a preferência por VEs maiores e mais potentes só vai ficar mais forte, esmagando a credibilidade verde dos carros elétricos no processo.
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