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Veículos elétricos acrescentariam apenas 15% da nova demanda de eletricidade à rede global no pior dos casos de 2040

A cobrança de EV pode não ser o desastre previsto na rede (imagem: Tesla)
A cobrança de EV pode não ser o desastre previsto na rede (imagem: Tesla)
Mesmo que em 2030 praticamente todas as vendas sejam de veículos elétricos, o total da nova demanda de eletricidade que eles acrescentarão à rede global estará na faixa de 11%-15% até 2040. Isso inclui carros elétricos, ônibus ou caminhões, também, dissipando o mito de que a rede não sobreviverá a uma rápida eletrificação do transporte global.

A BloombergNEF o projeto de pesquisa de energia executou suas previsões de demanda de eletricidade EV, e apresentou dois cenários possíveis para a nova carga que eles adicionarão às nossas redes coletivas. Acontece que as preocupações com a incapacidade da rede elétrica global de sobreviver a toda essa correria de eletrificação do transporte podem ter sido bastante exageradas.

Atualmente, todos os veículos elétricos na estrada acrescentarão apenas 0,2% à demanda global de eletricidade este ano, ou sobre o consumo anual de Cingapura. No entanto, com a meta de eletrificação estabelecida em 2030 pela maioria dos grandes fabricantes de automóveis legados, esse número está destinado a aumentar exponencialmente, mas não tanto quanto se teme. Mesmo no pior cenário possível, onde todas as novas vendas em 2030 são de veículos elétricos, elas somarão apenas 15% ao consumo global de eletricidade até 2040

Em 2050, que várias cúpulas globais fixaram como prazo final de emissões líquidas zero, prevê-se que esse número aumente com 12% a mais. O chamado cenário Net Zero pressupõe que praticamente todos os meios de transporte comercial estejam eletrificados até então - carros, ônibus, caminhões e outros - mas a repartição difere drasticamente por região.

Na Europa, que está na vanguarda da produção e consumo de energia sustentável, os veículos elétricos adicionariam 22% da nova demanda de eletricidade em 2040, diz o relatório, enquanto em lugares como a China, eles só adicionarão metade dessa quantidade. Escusado será dizer que os analistas da Bloomberg ainda aconselham a planejar cuidadosamente as redes de carregamento de EV em todo o país, como a da A administração de Biden reservou US$ 7,5 bilhões parae também para espalhar a carga para longe das horas de pico

Para todos os outros fins e propósitos, porém, o consumo extra de eletricidade que o interruptor dos motores de combustão interna acrescentará à rede é supostamente administrável. Também parece que só irá aumentar de forma gradual durante as próximas duas décadas, dando aos governos e órgãos reguladores tempo suficiente para planejar com antecedência a era dos carros elétricos.

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EVs podem acrescentar uma quantidade gerenciável à demanda global de eletricidade 2030-2040 (gráfico: BloombergNEF)
EVs podem acrescentar uma quantidade gerenciável à demanda global de eletricidade 2030-2040 (gráfico: BloombergNEF)

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Daniel Zlatev, 2022-10-10 (Update: 2022-10-10)