Trek Slash+ (Plus) e-MTB - a icônica MTB de enduro torna-se elétrica com grande autonomia e motor leve

Depois de anos com a Trek Slash no topo dos pódios das corridas de enduro, a Trek finalmente decidiu eletrificar sua mountain bike mais venerada, mas ela seguiu um caminho quase totalmente diferente de seus concorrentes de enduro eletrônico mais próximos, como a DJI Amflow PL. A nova Trek Slash Plus tem como objetivo manter a mesma dinâmica de pilotagem, manuseio e desempenho de suspensão da Slash original, que lhe rendeu fama no circuito de corrida de enduro, e a Trek consegue essa façanha com um motor normalmente reservado para e-bikes leves de estrada e cross-country.

A Trek Slash+ combina o motor TQ HPR50 com uma bateria removível de 580 Wh para uma autonomia de 2 a 6 horas de pedalada. A Trek também oferece um extensor de alcance de 160 Wh que se encaixa na gaiola de garrafas na parte superior do tubo inferior e pode estender o tempo de viagem para até 7,5 horas. Parece que parte do raciocínio da Trek por trás do uso do motor de 50 Nm em um ano repleto de e-bikes de enduro de mais de 100 Nm tem a ver com a experiência de pilotagem, em vez de potência total e conquista de colinas. A Trek afirma que o motor TQ na Slash+ é "quase imperceptível" e ainda pode fornecer assistência ao pedal até 20 mph (cerca de 32 km/h).

Com essa filosofia em mente, vale a pena observar que a Trek Slash+ não é particularmente leve, com robustos 20,88 kg em um tamanho médio. Isso não é particularmente pesado para os padrões de bicicletas elétricas, mas ainda é mais pesado do que a DJI Amflow e-bike de 19,2 kg que foi lançada no mês passado e possui um motor de 850 W e 120 Nm. Pelo menos parte desse peso vem do design de pivô alto e da polia, que adiciona mais material ao quadro de carbono e mais componentes ao trem de força.

Esse sacrifício de peso, no entanto, vem com alguns resultados positivos em termos de geometria e desempenho da suspensão. O design de pivô alto da Slash+ é herdado diretamente da Trek Slash normal e permite que a roda traseira tenha um percurso para trás, tornando-a mais estável em terrenos técnicos. O design de pivô alto também é conhecido por melhorar a sensibilidade e a tração em pequenas lombadas.

O quadro de fibra de carbono e a geometria agressiva da Trek Slash+ são indiscutivelmente suas principais características, graças à sua incrível folga de 63,4°, que pode ser ainda mais folgada para cerca de 62,4° com um fone de ouvido com ajuste de ângulo.

O Trek Slash+ vem em duas variantes diferentes. A Slash+ 9.7 SLX/XT custa impressionantes US$ 7.999,99 e conta com um garfo Fox Rhythm 38 com 170 mm de curso e um amortecedor traseiro Fox Float X que corresponde ao curso de 170 mm da roda dianteira. Na Trek Slash+ 9.9 X0 AXS T-Type, o senhor tem um garfo RockShox ZEB Ultimate Deluxe com mola DebonAir e amortecedor Charger 3.1, emparelhado com um amortecedor traseiro RockShox Vivid Ultimate, novamente ajustado para 170 mm de curso em ambas as rodas.

Ambas as versões da Trek Slash+ são fornecidas com transmissões de 12 velocidades, mas apenas a Slash+ 9.9 tem mudanças eletrônicas por meio de um desviador SRAM X0 Eagle AXS T-Type