Toyota revela ICE 20% mais compacto para híbridos a gasolina e diesel com investimento "magnitudes menores" do que para carros elétricos

Koji Sato, da Toyota, subiu ao palco junto com os CEOs da Mazda e da Subaru para anunciar uma nova geração de motores de carros híbridos que é até 20% menor.

Os novos trens de força híbridos podem ser montados diretamente em suas plataformas existentes para veículos a diesel e a gasolina e oferecem maior potência quando trabalham em conjunto com baterias.

A mudança está de acordo com a estratégia da Toyota de estratégia da Toyota de oferecer veículos elétricos somente onde houver infraestrutura de recarga e poder de compra, mas aposta na diversidade de trens de força em seu portfólio global.

A estratégia de diversificação agora está valendo a pena, pois os primeiros usuários de EV já receberam seus carros e a demanda diminuiu, enquanto as vendas de híbridos estão crescendo e a Toyota acaba de anunciar o maior lucro trimestral de sua história.

Os números recordes de lucro da Toyota também decorrem do fato de que ela está gastando atualmente uma fração do que outros fabricantes gastam na transição para o transporte verde, já que aposta na tecnologia testada e comprovada dos carros híbridos e, ao mesmo tempo, investe em veículos elétricos.

A Toyota não revelou quanto custou o desenvolvimento dos novos motores compactos para seus veículos híbridos, mas afirma que o investimento é "magnitudes menores" em comparação com o que outras montadoras estão gastando em veículos elétricos, muitas vezes com grande prejuízo por veículo.

"Em uma época em que o desenvolvimento da tecnologia de veículos elétricos a bateria está se acelerando, há um novo papel que também podemos buscar para o motor de combustão interna", anunciou o Sr. Sato, já que os novos motores foram desenvolvidos para funcionar também com combustíveis alternativos neutros em carbono para ajudar a Toyota a atender aos requisitos ambientais.

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