Toyota para recuperar o mercado americano da Tesla com grandes SUV elétricos e híbridos de bateria de 125 milhas
O novo CEO da Toyota, Koji Sato, assumiu o leme com uma tarefa singular para conduzir o gigante automotivo pelo traiçoeiro caminho da eletrificação e anunciou hoje o lançamento de 10 novos modelos EV até 2026. Há muito tempo um defensor de uma transição mais lenta para veículos elétricos, O presidente de longa data da Toyota, Akio Toyoda, demitiu-se recentementea estratégia dele pode precisar de uma revisão à luz do enorme impulso regulatório em direção aos carros elétricos.
O Sr. Sato disse que a Toyota planeja agora vender pelo menos 1,5 milhões de veículos movidos a bateria em 2026, acima de sua meta anterior de 1,2 milhões, e estabelecerá uma divisão dedicada. Além de uma plataforma totalmente nova construída de raiz com EVs em mente, a Toyota também terá o objetivo de tornar suas atuais ofertas de carros híbridos elétricos em todos, exceto no nome. Ela quase triplicará a gama de carros elétricos somente a bateria do Prius Prime que lançou esta semana, para 200 km de alcance com uma taxa.
Uma vez que o típico deslocamento pendular nos EUA percorre 41 milhas por dia, as baterias dos próximos híbridos da Toyota permitirão que eles cubram três dias de deslocamento pendular antes de terem que se conectar. Além disso, as eficiências futuras permitirão à Toyota "dobrar o alcance" das baterias atuais com a mesma pegada, o briefing mencionado. No caso dos híbridos, isso significa que ela será capaz de produzir muitos Prius Primes de 125 milhas que atenderão as necessidades de 90% dos americanos que se deslocam para o exterior, ao invés de apenas um EV de 100 kWh com a mesma quantidade de matéria-prima de bateria.
A nova estratégia de EV da Toyota aposta também na regionalidade. Nos Estados Unidos, ela trará picapes e um grande SUV com 3 filas de assentos que serão alimentados por baterias com crédito de impostos feitas na fábrica da Carolina do Norte. Vans e carros elétricos compactos baratos também estão nos cartões da Toyota, portanto Tesla é melhor se apressar com o Modelo 2 e seus próprios planos de van.
No ano passado, a Toyota viu uma queda de 9% nas vendas nos EUA, já que muitos de seus potenciais proprietários de veículos movidos a gás mudaram para carros elétricos, principalmente da Tesla. Agora parece determinado a reagir e Sandy Munro é da opinião que a Toyota não deve ser subestimada quando se põe a pensar em algo.
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