CheckMag | Toyota Motors e sua jornada Linux

Todos os veículos da Toyota e da Lexus usarão o Automotive Grade Linux (AGL) para o sistema de infoentretenimento daqui para frente. Isso é fundamental para a Toyota Motor Corp, pois, de acordo com o Sr. Lyons, o senhor sabe que a Toyota é líder em tecnologia:

Como líder em tecnologia, a Toyota percebeu que adotar a metodologia de desenvolvimento de código aberto é a melhor maneira de acompanhar o ritmo acelerado das novas tecnologias".

A Toyota, entre outras empresas automotivas, pensou que adotar um sistema operacional baseado em Linux poderia ser mais barato e mais rápido no que diz respeito a atualizações e upgrades em comparação com o uso de software proprietário.

Finalmente o Linux em um veículo. Eu uso o Linux todos os dias em meu desktop; que ótima maneira de expandir o uso desse software incrível para um setor completamente diferente. A maioria dos consumidores não saberá que software está sendo executado por baixo e, muito provavelmente, não se importará.

Fiquei curioso quando a Toyota decidiu usar o Automotive Grade Linux (AGL). De acordo com o Sr. Lyons, isso remonta a 2011.

Em 2011, Toyota juntou-se à Linux Foundation e iniciou discussões sobre o software IVI (In-Vehicle Infotainment) com outros OEMs de automóveis e empresas de software. Como resultado, em 2012, o grupo de trabalho Automotive Grade Linux foi formado na Linux Foundation.

O que a Toyota fez inicialmente no grupo AGL foi adotar a abordagem "código primeiro", como é normal nos domínios de código aberto, e, em seguida, iniciar a conversa sobre a direção inicial, especificando as especificações de requisitos que haviam sido discutidas entre OEMs de automóveis, empresas IVI Tier-1, empresas de software e assim por diante. A Toyota já havia percebido que o compartilhamento do código do software entre as empresas de Nível 1 seria essencial na época em que se juntou à Linux Foundation. Isso porque o custo de manutenção de um software tão grande era muito caro e não era mais diferenciado pelas empresas de Nível 1.

A Toyota e suas empresas fornecedoras de Nível 1 queriam adicionar mais recursos, novas funções e novas experiências de usuário em vez de manter o código convencional por conta própria. A AGL permite que os fabricantes selecionem um pacote ou nível de compra e, em seguida, façam o download do software adequado às suas necessidades. Isso permite que eles contribuam e desenvolvam novos softwares para uso futuro.

Isso é muito importante, pois as empresas automotivas se uniram para promover sua cooperação. Muitas empresas adotaram esse sistema depois de acharem que o software proprietário era caro. Atualmente, o AGL é usado em todos os veículos da Toyota e da Lexus e em todos os mercados onde os veículos são vendidos.

Para quem foi associado de vendas em uma concessionária Lexus, esse é um grande avanço. Eu e outros vendedores tínhamos muitos clientes que voltavam para falar com um especialista em tecnologia para conhecer todos os recursos do sistema de infoentretenimento do sistema de infoentretenimento. Muitos sistemas de infoentretenimento mais novos são extremamente complicados e têm muitos recursos.

Vejo isso como um grande avanço para a comunidade e os usuários do Linux. O sistema operacional que usamos diariamente está sendo colocado em uso bem na nossa frente, embora de forma modificada, mas ainda assim está lá. No passado, cada fabricante tendia a desenvolver e usar seu próprio software proprietário. Isso aumentava as despesas, a complexidade e a dificuldade, pois os arquitetos e engenheiros de sistemas de software precisavam basicamente começar do zero toda vez que iam trabalhar ou colaborar com um novo fabricante.