Testando a bicicleta elétrica Lapierre E-Sensium 2.2 reformada pela Upway
A Upway afirma ser o principal fornecedor mundial de bicicletas elétricas e bicicletas elétricas recondicionadas. A empresa oferece bicicletas elétricas usadas de todas as marcas em seu site. Todas as bicicletas são verificadas por um mecânico profissional de acordo com um plano de manutenção e há garantia de 1 ano para a bicicleta. A bicicleta encomendada é enviada para casa em uma caixa. Há um período de devolução de 14 dias.
Fizemos o pedido de uma Lapierre E-Sensium usada na loja on-line e recebemos a encomenda.
Loja on-line da Upway - ampla seleção, grande variedade
A Upway estabelece duas metas em seu próprio site: A venda de bicicletas elétricas usadas deve ser sustentável. Por um lado, porque os veículos existentes continuarão a ser usados e, por outro lado, porque uma bicicleta elétrica pode substituir um carro em muitos casos. Além disso, o fornecedor declara uma economia em comparação com a compra de uma bicicleta nova, de modo que o comprador da bicicleta elétrica pode economizar.
Para escolher a bicicleta certa, uma ferramenta de três etapas deve ajudar no site. Primeiro, uma categoria é selecionada; as opções são cidade, trekking, mountain bike, bicicleta dobrável, bicicleta de estrada, S-pedelec e carga. Há uma breve explicação para cada categoria.
A próxima etapa solicita o tamanho da carroceria, seguido do orçamento que pode ser gasto. Depois disso, o site apresenta resultados relevantes para a pesquisa. No momento do teste, havia 1633 bicicletas elétricas no Upway, com preços que variavam de 849 a 7.299 euros (~$931 a $8000). A variedade é muito ampla e vai desde uma simples bicicleta urbana até uma bicicleta de carga Riese & Müller ou uma Specialized Turbo Levo S-Works.
A bicicleta elétrica mais antiga no site data de 2014 e, portanto, já tem nove anos, mas também há bicicletas de 2023. A quilometragem é igualmente ampla, variando de 2 a 13.679. Optamos por uma Lapierre E-Sensium 2.2 de 2023, que dizem ter rodado menos de 5 quilômetros (~3,1 milhas).
No site, o preço sugerido de 2.799 euros é fornecido, e 2.449 euros (~$3068 e $2684) são devidos pela bicicleta usada. O desconto é maior para os modelos com maior quilometragem. A Upway aponta arranhões no quadro e nos componentes na categoria "Condição".
No site, também é possível que empresas e pessoas físicas vendam uma bicicleta:
Pedido e entrega - Longo tempo de espera, condição impecável
Após o pedido, recebemos uma confirmação do pedido e, em seguida, não recebemos nada por alguns dias. A Upway promete um prazo de entrega entre dois e oito dias no site. Infelizmente, isso não funcionou no teste, porque há problemas com o envio. Leva 18 dias desde o pedido até a entrega efetiva. Além disso, como aparentemente houve um problema com a transferência de dados entre a loja e a DHL, o número da casa estava faltando.
Após várias ligações telefônicas para a DHL, uma caixa de papelão muito grande - mesmo para as condições da bicicleta - foi entregue, mas já estava bastante danificada. No entanto, a bicicleta em si estava muito bem embalada e não sofreu nenhum dano no transporte. A bicicleta está totalmente montada, até mesmo as rodas estão no lugar certo. Você só precisa girar o guidão 90 graus, fixar a braçadeira e montar os pedais. Para essas etapas de montagem, estão incluídas instruções e ferramentas. Entretanto, a chave Allen fornecida era do tamanho errado.
Com as ferramentas adequadas, a montagem é feita muito rapidamente. Como ponto positivo, até mesmo os pneus já têm a pressão de ar correta e as marchas estão ajustadas corretamente. Além disso, a Lapierre tem 18 marchas em vez de apenas 9, conforme especificado. Isso é positivo para o cliente, mas levanta um ponto de interrogação na entrada de dados. A bicicleta tem apenas um cassete com 9 pinhões na roda traseira, mas na manivela ainda há um desviador.
Além da bicicleta, as instruções originais da bicicleta e do acionamento ainda estão na caixa, assim como o carregador e uma capa de chuva para o selim.
Os sinais de uso da bicicleta são mínimos, há apenas pequenos arranhões nas quedas e nos pedais. Havia resíduos de cola no tubo superior. Fora isso, a bicicleta parece nova, até mesmo os pneus parecem não ter sido usados. É provável que a bicicleta tenha sido usada como peça de exposição. Infelizmente, a Upway não especifica o histórico da bicicleta.
Equipamentos e ótica - Bicicleta esportiva com visual limpo da Lapierre
A Lapierre E-Sensium 2.2 é uma bicicleta de fitness. A geometria do quadro é baseada na de uma bicicleta de estrada. No entanto, a posição do assento não é tão esportiva devido ao guidão reto e ao avanço adaptado. No entanto, o selim é elevado acima do guidão. Apenas a E-Sensium 2.2 tem o guidão reto; na 3.2, a Lapierre instala um guidão típico de bicicleta de estrada.
A E-Sensium 2.2 está disponível exclusivamente em vermelho e a versão feminina em branco. O roteamento dos cabos é muito bem resolvido. Eles são roteados entre a haste e o cabeçote de direção no quadro e saem apenas um pouco antes do acabamento. Até mesmo a linha hidráulica para o freio dianteiro é direcionada através do garfo, o que cria um visual muito limpo.
O quadro é feito de alumínio e, para o garfo, Lapierre usa carbono. Há ilhós nele, o que facilita a fixação de acessórios, como alforjes. Um desviador da Shimano é responsável pelas trocas de marchas. A Lapierre conta com componentes da série Sora, bastante barata. O câmbio traseiro gerencia 9 marchas na roda traseira, com o câmbio dianteiro duplo na manivela, o que resulta em 18 marchas.
A Lapierre E-Sensium 2.2 para com freios a disco hidráulicos de dois pistões da Tektro. Na frente e atrás estão os discos de 160 milímetros (~6 pol.), padrão da categoria. A largura do punho dos manetes de freio longos é ajustável.
| Equipamento | |
|---|---|
| Sistema de engrenagens | desviador, Shimano Sora 2x9 |
| Freios | freio a disco hidráulico, Tektro HD-R280, 160/160 mm |
| Bateria | 250 Wh |
| Potência do motor | 250 W |
| Torque máximo Torque | 40 Nm |
| Peso total (com pedais) | 14,8 kg |
Um motor de cubo traseiro da Mahle fornece o suporte elétrico. O X35+ é compacto e quase invisível atrás do disco de freio e do conjunto de rodas dentadas. O motor fornece um torque máximo de 40 Nm. A bateria de 250 Wh está integrada ao tubo inferior e não pode ser removida. Ela é carregada por meio de um soquete no quadro, acima do suporte inferior.
A E-Sensium 2.2 não tem um visor ou uma unidade de controle no guidão. Os diferentes modos do motor podem ser selecionados por meio de um botão no tubo superior. Pressioná-lo várias vezes altera os modos, e um anel de LED mostra o modo atual em cores diferentes. Mais informações, como a velocidade ou a distância percorrida, são exibidas em um smartphone emparelhado. Entretanto, a operação também é possível sem um smartphone.
Funções inteligentes - Mahle drive com conexão de aplicativo
A unidade Mahle oferece uma conexão de aplicativo por meio do aplicativo "My SmartBike", que está disponível para Android e iOS. Para a conexão inicial, a bicicleta deve ser colocada no modo de emparelhamento. Quando a bicicleta e o smartphone estiverem conectados, os dispositivos se encontrarão automaticamente quando estiverem próximos.
O aplicativo pode ser usado para visualizar dados do motor, da bateria e da unidade de controle e, na Lapierre, ele também confirma a baixa quilometragem. Além disso, o software mostra a carga da bateria em porcentagem e a autonomia calculada. O uso dos respectivos modos de desempenho em quilômetros completados também é exibido.
Além disso, o software pode registrar viagens e - se os acessórios correspondentes estiverem conectados via Bluetooth - adicionar valores de condicionamento físico, como a frequência de pulso. Também é possível vincular o dispositivo a uma conta Strava.
O aplicativo também pode ser usado para ajustar os modos de desempenho e exibir o local da última conexão. No entanto, a bicicleta em si não tem uma conexão via satélite, portanto, não é possível fazer o rastreamento independentemente do smartphone. As atualizações do sistema também podem ser instaladas na bicicleta ou nos componentes por meio do aplicativo.
Na estrada - Lapierre E-Sensium para deslocamento e condicionamento físico
O excelente comportamento de rolagem do Lapierre E-Sensium 2.2 é impressionante. Os pneus de estrada Continental Ultra Sport rolam com facilidade e quase silenciosamente. A bicicleta estimula um ritmo acelerado e não importa o nível de suporte selecionado. O acionamento é bastante suave e há uma pausa perceptível antes de a energia elétrica entrar em ação na partida.
No entanto, a Mahle gerenciou bem a transição ao atingir 25 km/h (~16 mph). O fim do suporte é quase imperceptível, não há resistência repentina, nem solavancos. A bicicleta elétrica anda bem sem assistência, o que é ajudado pelo baixo peso. Ao dar a partida ou em aclives, o motor empurra. É particularmente agradável o fato de ser quase inaudível. Além disso, o acionamento não empurra quando você para de pedalar.
As marchas e os freios funcionam de forma confiável, sem que seja possível definir qualquer destaque especial. A posição do assento é esportiva, o conforto não é um ponto forte da E-Sensium 2.2, apesar do garfo de carbono. Os buracos, mas também as bordas do asfalto, são transmitidos ao motociclista sem qualquer filtro. A bicicleta foi projetada para estradas pavimentadas, mas passagens curtas em estradas de cascalho também não são um obstáculo. Infelizmente, o quadro oferece pouco espaço na roda traseira e não há espaço para um para-lama.
O funcionamento do motor não é um problema. Seria bom ter um pequeno visor para informações rudimentares durante a viagem, como a velocidade ou os quilômetros percorridos. Para obter essas informações, é necessário conectar o smartphone ao guidão.
O acabamento da bicicleta é agradável, não há ruídos durante a condução. Todos os componentes funcionam sem problemas, apenas o gatilho do câmbio poderia ter pontos de pressão mais nítidos. O quadro convence pela alta rigidez, mas deveria oferecer um pouco mais de conforto no uso diário.
O caráter da bicicleta é consistentemente esportivo. Ela é adequada para o deslocamento diário - mesmo que a iluminação e os protetores contra respingos de água estejam ausentes - bem como para uma volta ágil após o trabalho ou uma sessão de treinamento. No entanto, ela é muito desconfortável para passeios longos e a aerodinâmica não é adequada para excursões com amigos de bicicleta de estrada.
Conclusão - Como novo, Lapierre esportivo a um preço econômico
A Upway quer fazer com que mais pessoas se interessem por bicicletas elétricas, o que deve funcionar com preços mais baixos graças às bicicletas usadas. No caso da Lapierre E-Sensium 2.2 testada, o cálculo funciona. Os sinais de uso são arranhões mínimos na pintura. A bicicleta está totalmente montada e pronta para ser usada. Com um desconto de 350 euros (~$384) em comparação com o preço novo ou o RRP, a economia é relativamente pequena, mas a bicicleta testada também está como nova, a quilometragem é de 3 quilômetros (1,9 milhas), a bicicleta é do ano de 2023.
Com uma quilometragem correspondentemente maior, os preços caem ou a diferença aumenta em comparação com o MSRP. Para isso, as bicicletas ou os componentes também foram mais estressados. De qualquer forma, você pode ter certeza de que a Upway oferece uma garantia de um ano, independentemente da idade da bicicleta.
A Lapierre E-Sensium 2.2 que encomendamos convence com um caráter esportivo e boas características de rolagem.
A bicicleta é divertida de pilotar, independentemente de o motor estar ativado ou desligado.
Assim, a E-Sensium 2.2 também é adequada para deslocamentos sem esforço e como máquina de ginástica nos momentos de lazer, graças ao seu baixo peso.
Preço e disponibilidade
Lapierre oferece o E-Sensium 2.2 em quatro tamanhos diferentes. O preço sugerido é de 2.799 euros (~$3068). A bicicleta não é vendida diretamente pelo fabricante, mas apenas por varejistas especializados. Na Upway a E-Sensium 2.2 também está disponível no momento em que este artigo foi escrito.
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