Teslas nunca foi mais barato do que a média de carros novos mesmo antes dos subsídios do governo dos EUA
Recentemente, Tesla cortou as etiquetas de preço de seus veículos elétricos em até 31% ao contabilizar os subsídios federais de US$ 7.500 por novo EV. Mesmo sem o thе, o Modelo 3 Tesla nunca foi mais barato do que a média de veículos novos vendidos nos EUA do que é agora. Enquanto o Tesla continuava ajustando seus preços para cima e para baixo em incrementos de cerca de US$ 500 após a drástica redução da etiqueta, o Modelo 3 ainda é o mais barato em US$ 4930 do que o custo médio de US$ 47.920 de um veículo novo nos Estados Unidos a partir de janeiro.
Se isso é mais uma prova de quão caros os carros novos se tornaram durante a pandemia quando seu preço aumentou em US$10.000, ou da eficiência implacável do processo de produção da Tesla https://www.notebookcheck.net/Model-Y-price-creeping-back-up-as-it-costs-Tesla-less-than-US-40-000-to-make.684713.0.htmlmas o fato é que a guerra de preços que começou não afeta apenas os veículos elétricos, mas também o mercado de carros novos em geral agora.
O Modelo Y não está em pior posição em comparação com a média dos novos SUV nos EUA também. Na verdade, ele viu a redução de preços mais drástica por Tesla com um corte de US$ 13.000 que na época representava 21% de sua marca. O corte de preço resultou em um rápido aumento da demanda e a Tesla bateu um pouco na etiqueta à medida que seus lotes começaram a se vender, mas em geral ainda está apenas ligeiramente acima do preço médio dos carros americanos antes de qualquer subsídio ser levado em conta.
Com o governo federal cortando US$ 7.500 de seu MSRP, o Modelo Y agora também mergulha abaixo do preço médio dos carros americanos, tornando-o um inimigo formidável não apenas para outros modelos EV, mas também para SUVs movidos a gás. Quando Tesla revela o eventual Modelo 2 na próxima semana com seu preço inicial esperado de US$ 25.000 antes dos subsídios, a diferença futura entre seus preços e os de outras montadoras pode se tornar ainda maior.
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Fonte(s)
Bloomberg (paywall)
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