Tesla sugere que não haverá mais cortes nos preços do Modelo 3 ou do Modelo Y, uma vez que sua cadeia de fornecimento já estabilizou

Tesla recentemente fez outra rodada de cortes de preços do Modelo 3 e do Modelo Ya Gigafactory em Xangai, citando uma diminuição do custo de fabricação decorrente das eficiências de produção alcançadas em sua fábrica recondicionada em Xangai. O corte de preços dos veículos Tesla foi bastante significativo - até 14% - e seu VP de Assuntos Externos Grace Tao informou em uma entrevista que esta será a última queda de preços da Mode Y e do Modelo 3 para o futuro próximo.

"Pessoalmente sinto que o ajuste de preços reflete, de certa forma, nosso melhor planejamento para a cadeia de abastecimento. Faremos estes ajustes de acordo com nossas projeções do nível aproximado de custos de veículos", disse o VP de Tesla. Ela acrescentou que 95% das peças e materiais que vão em uma unidade de produção de Giga Shanghai são agora adquiridos localmente, com pouco espaço para a manobra de preços dos componentes da cadeia de abastecimento, de modo que os preços atuais do Modelo 3 e do Modelo Y devem se manter neste novo nível por um bom tempo:

O ajuste de preço de um produto é na verdade uma previsão das mudanças de custo da empresa no próximo período de tempo. A maior diferença entre 2023 e o ano passado é que a epidemia basicamente já passou. Acreditamos que a cadeia de abastecimento voltou ao normal em grande parte, e não haverá escassez de materiais tão imprevisível como nos anos anteriores, o que trará incerteza de custos.

Nos dias que se seguiram ao anúncio do corte de preços dos veículos surpresa da Tesla, muitos compradores recentes e furiosos lotaram suas lojas para protestar que acabaram pagando a mais por seus carros. No entanto, Tesla informou que vendeu mais de 10.000 carros no dia do "ajuste de preço" e os tempos de espera de entrega aumentaram como uma indicação antecipada de que os descontos estão funcionando.

Grace Tao tentou pacificar os proprietários de carros recentes da Tesla argumentando que os cortes diretos de preços que a Tesla empregou são na verdade um conceito mais justo do que as concessionárias de veículos antigos onde os preços não são tão transparentes e um comprador raramente sabe se eles pagaram em excesso ou pagaram menos do que os outros pelo mesmo veículo. O executivo também esclareceu que a Tesla ainda não vê os fabricantes de EV chineses como concorrentes diretos, já que todos eles precisam crescer o mercado juntos e preencher muitos segmentos de mercado diferentes ainda.

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