Tesla se torna o primeiro cliente EV da TSMC para chips de 4nm com cálculos 3x mais rápidos de auto-acionamento

A Samsung pode ter ganhou as futuras encomendas de câmeras Tesla por seu sofisticado sistema de direção autônomo, apenas com visãomas supostamente perdeu o lado dos chips para a próxima geração da plataforma FSD Beta para a TSMC. Tesla parece ter sido o primeiro fabricante de veículos elétricos a solicitar um grande lote dos modernos processadores de 4nm/5nm da geração TSMC, tornando-se imediatamente um dos sete maiores clientes da fundição.

Até o momento, a Tesla tem obtido sua capacidade total de processamento de inteligência artificial autopropulsionada chamada Hardware 3.0 predominantemente da fundição da Samsung em Austin, Texas, começando com chips de 14nm e depois mudando para chips de 7nm na última iteração. Aqueles que conseguiram a geração anterior também poderiam atualizar para o novo computador por um preço.

Agora, entretanto, a TSMC será o fornecedor exclusivo de chips para Hardware 3.5/4.0, ou o que quer que Tesla decida chamar de seu sistema de computador de direção autônomo de 4nm/5nm de próxima geração. A nova plataforma FSD será 3x mais rápida e frugal do que a atual edição de 7nm, como se pode esperar de uma atualização do nó do processador

Tesla precisará de todo esse poder para cumprir sua promessa de direção totalmente autônoma, que continua sendo adiada por causa dos obstáculos regulamentares. Recentemente, Elon Musk de certa forma renegou a promessa de que Tesla lançará uma atualização do FSD Beta até o final do ano que irá conduzir o nível 4/5 no sistema de condução autônoma padronizado. Enquanto ele pensa que o sistema está pronto para levá-lo do ponto A ao B sem tocar na roda, a certificação e aprovação da plataforma como tal ainda está muito tempo longe.

Além disso, a solução piloto automático Tesla está envolta em um número cada vez maior de controvérsias e investigações regulamentares que só dificultariam sua certificação como algo superior ao Nível 3 num futuro previsível. Estes variam de uma sonda federal nos EUAou a DMV californiana que protesta contra o próprio nome Autopilotpara colisões fatais que podem justificar investigações adicionais no exterior

O sistema de auto-acionamento da Tesla agora é , contando apenas com seu kit de câmera Vision, pois deixou de usar radares não há muito tempoe todo esse processamento de imagem envolvido só poderia se beneficiar com a atualização para os chips rápidos e frugal da TSMC.

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