Tesla enfrenta atraso no mandato de EV em vez de proibição de carros a gasolina, já que Biden pretende sindicalizar os trabalhadores da indústria automobilística e construir mais carregadores

A Casa Branca pode estar adiando a revolução dos carros elétricos para depois de 2030, ao que parece, pois quer dar aos trabalhadores das montadoras a chance de se sindicalizarem também na nova era dos veículos com emissão zero. A legislação proposta aparentemente reconhece que a infraestrutura de recarga ou a demanda por VEs ainda não existe, portanto, dará às montadoras mais tempo para se ajustarem.

O mais rigorosas que eliminarão gradualmente 2/3 dos veículos movidos a gasolina em produção até 2032, quando os subsídios do governo para VEs e baterias expirarem, serão mantidas. No entanto, a respectiva combinação de modelos para atingi-las não será exigida das montadoras antes de 2030, para grande desgosto da Tesla, que vem defendendo uma completa proibição total de veículos a gasolina até lá.

Essencialmente, isso dará às grandes montadoras de Detroit mais seis anos para que alcancem suas estratégias de emissão zero. Elas poderão atender ao mercado de massa com carros elétricos mais acessíveis e desfrutar de uma infraestrutura nacional de carregamento que está sendo construída atualmente. Com a diminuição da demanda dos primeiros usuários, os preços dos VEs e o acesso aos carregadores são agora os maiores obstáculos à sua proliferação, de modo que o governo de Biden buscará resolver ambos com a nova legislação de mix de emissões zero.

Para os trabalhadores do setor automotivo, o atraso nos mandatos de emissão também abordará sua preocupação mais urgente - a sindicalização. Não apenas a mudança repentina na produção poderia tornar 15.000 trabalhadores redundantes, já que os carros elétricos exigem muito menos montagem manual, mas as novas fábricas de veículos elétricos e baterias são predominantemente construídas no Sul, precisamente por causa das regulamentações sindicais frouxas lá. O presidente Biden parece ter ouvido as preocupações do sindicato UAW, e a legislação de emissões mais flexível pode ser anunciada já no próximo mês.

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