Tesla confirma que o Modelo S estava no piloto automático durante o acidente com um caminhão de bombeiros mortal

Em fevereiro, um caminhão escada do Distrito de Proteção contra incêndios do Condado de Contra Costa foi estacionado nas faixas da rodovia norte, de acordo com todas as instruções para proteger os primeiros socorristas do tráfego entrante enquanto trabalhavam em acidentes. O caminhão de bombeiros foi estacionado diagonalmente, usando o motor como barreira de segurança para proteger os bombeiros, já que freqüentemente há incidentes com carros que não registram os grandes caminhões, apesar de todas as luzes piscando.

Por volta das 4 da manhã, um modelo S da Tesla em alta velocidade bateu nele e se alojou sob o caminhão de bombeiros, matando seu motorista e ferindo criticamente o passageiro. O Tesla teve que ser cortado para retirá-lo de debaixo do caminhão de bombeiros, que foi então rebocado para reparos enquanto os bombeiros eram tratados para ferimentos leves.

Na ocasião, a NHTSA enviou investigadores para verificar se deveriam adicionar o incidente a uma lista crescente de acidentes, onde características do motorista-assistente como o piloto automático Tesla pode ter estado ativo no momento da colisão. Segundo fontes da Bloomberg, Tesla relatou agora um software ativo de assistência ao motorista durante o acidente do caminhão de bombeiros de fevereiro, aumentando o número de incidentes deste tipo para 17 desde 2021, quando a NHTSA iniciou a sonda.

Alguns deles incluem veículos de primeiros socorros estacionados na rodovia ou nas pistas de emergência que Teslas não pôde evitar adequadamente, apesar de toda a sinalização e luzes de advertência. Diante de um recall de software do motorista-assistente https://www.notebookcheck.net/FSD-Beta-may-cause-speeding-crashes-or-act-erratic-on-intersections-as-Tesla-issues-a-big-Model-3-Y-recall.695222.0.htmltesla atualizou recentemente a linguagem de descrição de tais características para enfatizar mais firmemente que o software requer a atenção do motorista o tempo todo e permanecerá no Nível 2 na escala de condução autônoma por um futuro previsível.

Isto irritou alguns proprietários da opção Beta de Auto-Condução Total paga, que ficaram com a impressão de que Tesla poderá logo alcançar níveis mais altos de autonomia, de acordo com as promessas de Elon Muskmas a sonda da NHTSA e o cumprimento dos regulamentos federais podem ter forçado a mão do Tesla quando se trata do legalês.

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