Tesla baixa os preços dos Supercharger em toda a linha, quebrando a paridade dos custos de combustível dos veículos movidos a gás

O aumento dos preços do Supercharger Tesla na Califórnia fez com que EV cobrasse custos iguais ao combustível de seu veículo movido a gás médio em um ponto da inflação energética desenfreada, especialmente durante as ondas de calor do verão, enquanto a empresa encolheu a janela de carga das horas de vazio. Como um Modelo 3 consome em média 0,25 kWh/mi de eletricidade, quando os custos do Supercharger ultrapassaram US$0,60 por kWh nas horas de pico, seus custos de carregamento atingiram a paridade com o abastecimento do tanque de gás de um carro com motor de 40 MPG a US$6 por galão, fazendo com que um dos grandes pontos de venda de EV fosse um pouco discutível.

Desde que os custos de eletricidade começaram a diminuir, Tesla está agora reagindo baixando seus preços de carregamento de EV em várias regiões onde há apenas dois meses os proprietários de Tesla estavam pagando tanto por kWh como se estivessem dirigindo um engarrafador de gás. De acordo com vários relatórios de motoristas, seus custos do Supercharger baixaram uma porcentagem de dois dígitos, também nas horas de pico, com a Alemanha e a Holanda liderando o corte de 0,55 para 0,35 EUR por kWh, uma queda de quase 40%. Por outro lado, onde os preços de pico do Supercharger aumentaram na Califórnia, o aumento foi de apenas um ou dois centavos.

A Alemanha foi a que mais sofreu com a inflação geopolítica dos preços da energia, pois era mais dependente do gás russo e suas tarifas de eletricidade também estavam ligadas a ele, o que explica o que na época parecia ser as exorbitantes tarifas da rede Tesla Supercharger na Europa. O mercado de energia começou agora a se adaptar e os donos de Tesla em estados tão díspares como a Flórida e Nova York têm relatado a redução dos custos do Supercharger em todos os estados também.

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