Tesla agora usa baterias mais baratas em metade de seus novos carros

Desde que Tesla anunciou uma mudança para as baterias de lítio ferrofosfato (LFP) mais baratas e mais acessíveis para seus veículos elétricos padrão, a mistura exata de baterias caras de níquel-cobalto para as embalagens LFP permaneceu desconhecida. No último relatório trimestral de resultados da empresa, no entanto, a proporção foi finalmente divulgada e acontece que a Tesla já envia quase metade de sua nova produção de EV com baterias LFP dentro

A diversificação dos produtos químicos das baterias é fundamental para o crescimento da capacidade a longo prazo, para otimizar melhor nossos produtos para seus diversos casos de uso e expandir nossa base de fornecedores. É por isso que quase metade dos veículos Tesla produzidos no primeiro trimestre foram equipados com uma bateria de fosfato de lítio de ferro (LFP), não contendo níquel ou cobalto. Atualmente, as baterias LFP são utilizadas na maioria de nossos produtos de veículos da linha padrão, bem como em aplicações de armazenamento de energia comercial. Como resultado de nossos motores energeticamente eficientes, um modelo 3 com uma bateria LFP ainda pode alcançar uma faixa EPA de 267 milhas.

A linha padrão de veículos Modelo 3 e Modelo Y da fábrica da Tesla em Xangai vem com baterias LFP e sua produção logo se estenderá também para a fábrica de Fremont, CA. De fato, Tesla pode estar planejando construir uma fábrica dedicada a baterias LFP nos EUAa empresa de produção chinesa, mais perto de casa, poderia estar sondando os fabricantes chineses para essa tarefa

O CEO da Tesla, Elon Musk, está no registro dizendo que um EV com bateria LFP pode ter uma faixa muito semelhante à de seus irmãos de níquel-cobalto, pois pode ser carregado a 100% sem degradação significativa ao longo do tempo. É verdade que as embalagens LFP têm outras desvantagens, e recentemente Tesla Canada aconselhou carregá-las completamente para uma melhor calibração e estimativas de alcance, mas no que diz respeito à disponibilidade de matéria-prima e preços, o LFP parece ser o futuro dos modelos EV de massa.

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