Tesla Model Y Juniper, rival da Huawei, será vendido com prejuízo

Como o Modelo Y Juniper, o lançamento da atualização se aproxima, os fabricantes de carros elétricos estão em uma corrida para lançar seus próprios concorrentes diretos para o facelift do veículo mais popular da Tesla.

Nas últimas semanas, foram anunciados vários SUVs elétricos na categoria do Modelo Y, incluindo o invejável Onvo L60 que oferece especificações melhores que as do Tesla, mas a um preço muito mais baixo.

A Onvo é a nova marca de médio porte da famosa fabricante de veículos elétricos NIO, que está por trás de muitos carros elétricos excelentes, mas outras marcas com menos experiência em fabricação não têm tanta sorte quando precisam encontrar uma resposta rápida para o facelift da Tesla.

Uma dessas marcas é a Huawei, que pode ser uma gigante das telecomunicações e dos eletrônicos de consumo, mas ainda é uma novata quando se trata de fabricar veículos elétricos. Sua submarca Luxeed, que a Huawei desenvolve em conjunto com a Chery - uma das maiores montadoras da China - acaba de anunciar um concorrente direto do Modelo Y Juniper, batizado de R7.

O SUV cupê tem algumas vantagens sobre o atual Modelo Y, que está ficando velho, como o trem de força de 800V. O facelift do Juniper, no entanto, também oferecerá uma arquitetura de 800V, juntamente com muitas atualizações sob o capô e no departamento de design.

O restante das especificações do Luxeed R7 também não são tão impressionantes, pois ele vem com uma bateria de longo alcance de 82 kWh ou 100 kWh, enquanto apenas o acabamento superior tem um trem de força de motor duplo para uma experiência AWD. Além disso, os números de aceleração são iguais aos oferecidos pela Tesla ou mais lentos.

É verdade que as baterias maiores proporcionam um alcance um pouco maior com uma carga do que o atual Modelo Y, mas, quando o Juniper for lançado no primeiro trimestre, essa vantagem também poderá se tornar discutível. Há alguns toques agradáveis, como um frigobar no console central ou assentos de massagem aquecidos e ventilados, mas o Onvo L60 da NIO também oferece esses recursos.

A Huawei também está apostando em sua capacidade de software para oferecer uma experiência de condução autônoma impecável e equipou o Luxeed R7 com seu Qiankun ADS 3.0 de assistência ao motorista que inclui LiDAR e IA de ponta a ponta, como o FSD da Tesla, aprovado para uso tanto em rodovias quanto na cidade.

Ainda assim, ao contrário de seus concorrentes chineses mais experientes, a Huawei não conseguiu baixar o preço do Luxeed R7 em relação ao Modelo Y. Ele começa com o equivalente a US$ 36.940, o que é um pouco mais caro do que o Y básico da Tesla.

Preços do Luxeed R7

• RWD 82 kWh R7 Pro: US$ 36.950
• RWD 82 kWh R7 Max: US$ 42.650
• RWD 100 kWh R7 Max: US$ 45.500
• AWD 100 kWh R7 Ultra: US$ 48.300

Mesmo assim, o CEO da Huawei, Richard Yu, disse que a empresa ainda estaria perdendo dinheiro com cada concorrente do Modelo Y Juniper vendido, no valor de 30.000 RMB cada, ou cerca de US$ 4.267. No entanto, ele espera que o Luxseed R7 seja bem-sucedido, e que as economias de escala obtidas com sua produção em massa permitam que ele se torne lucrativo.

Não é preciso dizer que isso acontece com a maioria dos recém-chegados ao setor, exceto com a Xiaomi, cuja proeza de fabricação acumulada com a produção de eletrônicos de consumo, como purificadores de ar, permitiu que ela escalasse a produção de seu primeiro SU7 carro elétrico muito rapidamente.

Seu negócio de EV agora é lucrativo, embora ofereça um pacote muito atraente em termos de especificações do carro. A Xiaomi também está preparando um concorrente direto do Modelo Y Juniper concorrente direto do Modelo Y Junipermas ele será lançado no próximo ano, quando o facelift da Tesla também estiver programado para chegar.