Tesla Model S, Model Y perdem 12% e 15% de autonomia em média após 200.000 milhas, afirma relatório oficial
Além da autonomia, o problema mais importante para os veículos elétricos (EVs) é provavelmente a inevitável diminuição de sua autonomia total ao longo do tempo, devido à degradação da bateria. No mês passado, a Tesla publicou informações sobre a redução média da autonomia de seus modelos Model 3, Model Y, Model X, Model S experimentaram após serem dirigidos por 200.000 milhas - e os resultados podem acalmar seus temores.
Por que a perda de alcance ainda é uma coisa?
A degradação da bateria é geralmente influenciada por uma ampla gama de fatores e circunstâncias em que o veículo é conduzido. Isso inclui, entre outros, o número de ciclos de carga da bateria, a profundidade de cada ciclo de descarga, a temperatura ambiente e a velocidade de carga. As altas temperaturas normalmente estão associadas a um aumento na degradação da bateria, e o mesmo se aplica ao carregamento rápido, embora em menor grau. Esses fatores, ao longo do tempo e com a idade, causam um declínio gradual na capacidade da bateria de um carro elétrico, resultando em uma diminuição de sua autonomia.
O que diz o relatório da Tesla
Conforme observado pelo site InsideEVo relatório da Tesla destaca o fato de que a produção de baterias pode gerar mais de 6 milhões de toneladas de emissões de gases de efeito estufa - a mesma quantidade que um veículo ICE médio levaria cerca de 1,3 ano para produzir. Portanto, está claro como o dia que é absolutamente essencial que essas baterias durem tanto quanto o próprio carro, o que só será possível se a degradação da autonomia for reduzida ao mínimo.
A Tesla estima que os veículos são comumente descartados após cerca de 200.000 milhas nos Estados Unidos e cerca de 150.000 milhas na Europa. Tendo esses números em mente, e graças à coleta de dados de uma década da Tesla sobre a degradação da bateria, o fabricante estima que as baterias do Modelo 3 e do Modelo Y LR perdem apenas cerca de 15% de sua capacidade, enquanto as do Modelo S e do Modelo X perdem 12%, ainda menos, depois de percorrerem 200.000 quilômetros.
Esses números são, sem dúvida, impressionantes, mas deve-se observar que esses são os valores "médios", portanto, certamente haverá exceções que sofrerão muito mais ou até menos degradação ao longo do tempo. Recentemente, nós do cobrimos um Tesla Model S P90D 2016 com mais de 330.000 milhas rodadas e ainda com a bateria e os motores originais, que perdeu apenas cerca de 40 milhas de autonomia em um teste não controlado no mundo real.
Estratégias práticas para reduzir a degradação da bateria
Os proprietários de EVs podem adotar vários meios para reduzir a possível degradação da bateria. A degradação da bateria é certamente inevitável, pois, afinal, as baterias são consumíveis, mas o grau de degradação pode ser controlado. Evitar temperaturas extremas, tanto quentes quanto frias, manter a bateria entre 20-80% e usar o carregamento rápido com moderação, todos esses métodos são conhecidos por aumentar a vida útil da bateria, o que garante que o veículo permaneça confiável por muitos anos sem a necessidade de substituição da bateria.
