Tesla Model 3 Highland testando nas estradas da fábrica enquanto a produção de baterias da Giga Shanghai enfrenta demissões

A Tesla começou a demitir trabalhadores na linha de montagem de baterias em sua maior Gigafactory em Xangai, informa a mídia local, citando um dos construtores da oficina. Embora o escopo exato das demissões não tenha sido anunciado, a primeira fase da oficina de baterias da Tesla na Giga Xangai pode perder até metade de seus funcionários, informam as fontes internas.

Enquanto isso, a Tesla está se preparando para entregar a montagem de alguns pacotes aos fabricantes de baterias que produzem as células reais como mais uma forma de reduzir o custo de produção do próximo facelift do Modelo 3 Highland, afirma outro relatório. Muitos fabricantes chineses já fizeram isso e, recentemente, a Tesla assinou um compromisso para evitar futuras guerras de preços com os fabricantes de automóveis locais, já que enfrenta uma concorrência cada vez maior de empresas como a BYD que fabrica suas próprias baterias para EV.

Os custos de produção do Modelo 3 Highland podem ser significativamente reduzidos com a utilização de peças gigacasted e tecnologia de bateria estrutural cell-to-pack como um ensaio geral para o Modelo 2 do mercado de massa. Resta saber se isso também resultará em um preço MSRP mais baixo, já que o atual Modelo 3 na China é mais caro do que seus concorrentes diretos, como o BYD Seal.

Além disso, a Tesla precisa trabalhar na revisão de sua cadeia de suprimentos de baterias, para que os veículos elétricos vendidos nos EUA venham com componentes e montagem de baterias que os qualifiquem para o valor total do subsídio federal de US$ 7.500. De alguma forma, ela conseguiu incluir o Modelo 3 básico com células CATL LFP como elegível há pouco tempo. No entanto, no próximo ano, a parcela de materiais provenientes dos EUA ou de seus países de comércio justo que o governo solicita em relação à sua ajuda de crédito fiscal aumenta para 50%, e ainda mais depois disso, de modo que a Tesla precisa reagir de acordo, já que a maioria de seus veículos mais vendidos vem com células fabricadas na China.

A oficina de montagem de baterias na Giga Shanghai, no entanto, produz principalmente pacotes para carros vendidos no mercado local, de modo que outros estão sugerindo que as demissões se devem ao aumento da concorrência das marcas locais. É verdade que a Tesla registrou um número recorde de entregas na China no último trimestremais da metade de suas vendas globais, mas a BYD e os outros concorrentes locais também podem ter vendido mais carros do que as marcas estrangeiras pela primeira vez.

Alternativamente, as demissões na primeira fase da fábrica de baterias poderiam ser devidas a uma maior automação do processo, mas o equipamento para isso ainda está em suas fases de teste e montagem. No entanto, a Tesla tem apenas uma semana de produção de pedidos no momento na China, portanto, pode estar preocupada com o aumento do estoque novamente e com o freio na produção de pacotes de baterias, já que apenas a segunda fase da oficina está produzindo 3.400 pacotes em dois turnos, mais do que o suficiente para satisfazer a demanda no momento.

Para melhorar essa demanda, a Tesla está se preparando para lançar a referida atualização do Modelo 3 no meio do ciclo , apelidada de Projeto Highland, e Elon Musk supostamente inspecionou seus protótipos na Giga Shanghai durante sua recente visita à China. Espera-se que o Modelo 3 Highland seja maior, com assentos ventilados mais confortáveis, faróis mais agressivos, bateria M3P de 66 kWh maior da CATLalém de um computador e um conjunto de câmeras Hardware 4.0 FSD a bordo.

A linha de montagem do Highland já terminou os testes e a depuração, de acordo com um funcionário terceirizado da construção que supostamente participa da fase de controle de qualidade da linha de produção. "Agora estamos testando os protótipos modificados do Modelo 3 na estrada da fábrica nos fins de semana, e a linha de produção também está fazendo um trabalho de melhoria de acompanhamento", acrescentaram, reiterando que podemos de fato ver um lançamento do Tesla Modelo 3 Highland no outono, se a história for alguma indicação.

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