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Tesla Model 3 Highland pode ver uma redução de 50% no crédito fiscal no momento em que o Tesouro decide pagar antecipadamente aos compradores de EV

O Model 3 Highland pode receber apenas 50% de crédito fiscal quando for lançado nos EUA (imagem: Tesla)
O Model 3 Highland pode receber apenas 50% de crédito fiscal quando for lançado nos EUA (imagem: Tesla)
O novo esquema de pagamento de crédito fiscal para veículos elétricos "cash on hood" do governo poderia compensar de alguma forma a redução de 50% do subsídio do Modelo 3 no próximo ano. O corte do crédito fiscal e as regras mais flexíveis para sua cobrança podem preceder o lançamento do Modelo 3 Highland nos EUA.

A Tesla alterou o texto da nova redução do crédito fiscal para o Modelo 3 para refletir que ele se tornará inelegível para subsídios governamentais de US$ 3.750. Enquanto antes dizia que "as reduções são prováveis depois de 31 de dezembro", a sinopse do crédito fiscal agora diz que "espera-se que o crédito fiscal de US$ 7.500 seja reduzido para US$ 3.750 em 31 de dezembro, dependendo da orientação federal".

Coincidentemente, o Modelo 3 Highland que está programado para ser lançado nos EUA no início do próximo ano, também pode ser vítima da redução do valor do crédito fiscal.

Depois de cortar os preços do Modelo 3 e do Modelo Y esta semana, a Tesla agora pede aos compradores que "recebam a entrega para garantir o incentivo total". A atual participação de mercado da Tesla caiu a atual queda da participação de mercado da Tesla para um novo mínimo de 50% pode estar por trás dessa mudança na linguagem do crédito fiscal, já que ela tenta enfileirar o maior número possível de pedidos para o último trimestre elegível a subsídios.

O Tesla Model 3 básico usa células LFP chinesas da maior fabricante de baterias para EV do mundo, a CATL. Apesar disso, a Tesla conseguiu distribuir a parcela de matérias-primas chinesas em seus conjuntos de baterias em toda a sua frota para ficar abaixo do limite de 40% do governo para elegibilidade de crédito fiscal. No ano que vem, entretanto, esse limite sobe para 50%, e o Modelo 3 básico evidentemente só receberá o subsídio local para a montagem da bateria.

Qualquer redução potencial da demanda que a perda do crédito fiscal do Modelo 3 possa trazer, no entanto, poderia ser parcialmente compensada pela recente mudança do Departamento do Tesouro nas diretrizes de subsídio em favor do pagamento antecipado.

Em vez de esperar para receber o subsídio do governo depois de declarar seus impostos, em 2024 os novos compradores de VEs poderão deduzi-lo diretamente no ponto de venda. Infelizmente, os limites de renda do crédito fiscal para VEs permanecem os mesmos, de modo que aqueles que ganharam acima do limite do governo - US$ 150.000 para pessoas físicas ou US$ 300.000 para casais que entram com ações conjuntas - terão de reembolsar o crédito fiscal para VEs quando declararem seus impostos.

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Daniel Zlatev, 2023-10-13 (Update: 2023-10-13)