Tesla Cybertruck: O senhor atravessa águas profundas em modo de vadear e ultrapassa os limites da e-pickup
O Tesla Cybertruck da Tesla foi submetida a um teste difícil para descobrir a profundidade da água que ela realmente é capaz de atravessar. Para atravessar rios ou áreas inundadas, a picape elétrica tem o chamado modo de vadear, que supostamente permite que ela atravesse a água ilesa.
O senhor TechRax é normalmente conhecido por destruir todos os tipos de aparelhos, como Apple iPhonesesmagando-os com um martelo, mas recentemente ele também começou a fazer vídeos em que coloca seu caminhão em seu ritmo.
No vídeo mais recente, ele elogia o modo wade, que, de acordo com as configurações, "aumenta a altura do veículo e pressuriza a bateria ao dirigir na água". Há várias configurações para o modo: baixo, médio, alto e muito alto e, uma vez ativado, há um limite de tempo de 30 minutos.
Em primeiro lugar, o TechRax atravessa uma estrada inundada com poças rasas que, a uma altura de cerca de 30 cm, não é necessariamente segura para qualquer carro passar. Para a surpresa do motorista, o veículo desliza pelas poças sem esforço:
Oh, meu Deus, mano, eu nem consigo ver o que está acontecendo, mas uau, isso é fácil, oh, meu Deus.
O senhor então se aventura em áreas cada vez mais profundas, que lembram mais um riacho, e as atravessa a uma velocidade de cerca de 10 a 15 km/h (6 a 9 mph). Ele enfatiza repetidamente que se sente como se estivesse em um tanque que nada pode prejudicar.
Durante um teste de velocidade único, ele atingiu uma velocidade de cerca de 48 km/h por um curto período. Apesar do aumento do nível da água, o Cybertruck continua progredindo bem até finalmente chegar ao último ponto com o nível máximo de água, que parece exceder o limite recomendado.
A situação fica interessante quando o senhor imagina o estado da caminhonete depois de ter sido maltratada. Ao inspecionar a caminhonete, o motorista ouviu a água se espalhando pelo interior do veículo. Havia também duas peças plásticas soltas nos arcos das rodas e embaixo da caçamba.
Isso não é incomum devido ao desafio extremo. Além disso, alguns dos botões da porta traseira, como os que abrem a tampa da porta traseira, pararam de funcionar algumas horas após o teste. No entanto, ainda era possível controlar as funções com o aplicativo.
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