Subaru diz que US$25/hora de inflação salarial McDonalds a impede de fabricar carros elétricos nos EUA
A Subaru teve uma interessante tarefa ao trazer sua fabricação de EV para o solo americano, a fim de cumprir com a exigência de subsídio para veículos elétricos, recentemente cunhada madee-in-America que o Congresso aprovou junto com a Lei de Redução da Inflação, há não muito tempo
Essa mesma inflação, argumenta Subaru, fez com que ela parasse antes de se espalhar em uma expansão de uma fábrica EV nos EUA, pois trouxe com ela também um crescimento salarial desenfreado. Enquanto os salários nominais nos EUA estão estagnados, ou seja, mal acompanhando o nível geral do Índice de Preços ao Consumidor, no ano passado, os EUA realmente registraram o maior aumento de salário em relação ao ano anterior e os salários, bem como os salários por hora, têm crescido desde então
De acordo com o CEO da Subaru, Tomomi Nakamura comenta quando perguntado sobre os planos da empresa para produzir veículos elétricos nos EUA:
Em Indiana, os trabalhadores em tempo parcial no McDonald's ganham de 20 a 25 dólares por hora, o que está em concorrência com o que os trabalhadores temporários ganham em nossa fábrica. Se construíssemos uma nova fábrica, seria muito difícil contratar novas pessoas para isso. Os custos de mão-de-obra estão subindo agora. É bastante desafiador para nós assegurar trabalhadores para nossa fábrica de Indiana, incluindo os de fornecedores.
Apesar de a Subaru ter compensado duas vezes o lucro do terceiro trimestre - cerca de US$ 350 milhões - ela ainda vai fazer uma pausa em novos investimentos de fabricação na América devido ao aumento dos custos de mão-de-obra que tornaria um EV montado em Indiana, por exemplo, proibitivamente caro.
No momento, a Subaru não perderá muito em termos de subsídios governamentais por não produzir carros elétricos nos EUA, pois só tem um VE no mercado aqui - o Solterra SUV - que está em cima disso um rebadged Toyota bZ4X com alguns AWD conhecidos e amados do Subaru e acessórios de design
No início deste ano, Elon Musk disse que não está preocupado com a concorrência de Teslaos recém-chegados ao campo como Rivian ou Lucid não podem replicar a estrutura de custos do Tesla com facilidade e podem estar indo à falência se não mantiverem as despesas sob controle. Subaru parece sábio o suficiente para ter percebido isso e pode repassar o subsídio de US$ 7.500 novos EV por enquanto se isso também significar ter custos de produção de tamanho americano, pelo menos até descobrir a melhor maneira de transição para a era do carro elétrico da maneira menos dolorosa.
