Sistema de direção autônoma da Xiaomi é criticado após acidente fatal com o SU7

O primeiro EV da Xiaomi provou ser um sucesso estrondoso e, segundo informações, ainda está em espera na China, seu país natal, quase um ano após seu lançamento. Ele também contribuiu para aproximadamente uS$ 2 bilhões em receita para seu fabricante em 2024, e garantiu o lançamento de um Ultra voltada para o desempenho.

Agora, o SU7 está novamente nas notícias na China, embora por motivos que a empresa talvez considere menos bem-vindos. O carro teve um acidente https://cnevpost.com/2025/04/01/xiaomi-su7-accident-shares-fall/ em uma rodovia localizada na cidade de Tongling, na província de Anhui, resultando em um incêndio que supostamente tirou a vida de três ocupantes.

O incidente, que ocorreu em 29 de março de 2025, supostamente envolveu uma variante padrão do SU7, que tinha o Navigate no piloto automático (NOA) ligado, atingindo uma velocidade de 72 milhas por hora (mph, ou 116 quilômetros por hora (km/h)) em um determinado momento.

O motorista teria recuperado o controle do veículo segundos antes do acidente, que teria ocorrido a ~60 mph (97km/h) após uma colisão com um guardrail na estrada.

A rodovia estava passando por reparos na época, o que aparentemente fez com que o carro mudasse de faixa inesperadamente.

Uma ligação definitiva entre o sistema NOA e o incidente ainda não foi relatada no momento do acidente, embora a Xiaomi tenha entregue o sistema do carro e os dados de direção à polícia de Tongling.

O preço das ações da empresa também foi afetado pelo acidente, caindo de ~51 HKD na Bolsa de Valores de Hong Kong em 28 de março de 2025 para 44,55 HKD no momento em que este artigo foi escrito.

O relatório também pode ter sido particularmente inoportuno para uma empresa que supostamente está se preparando para lançar seu segundo EV, o YU7este ano.