Samsung salta no vagão de produção de baterias LFP e EV de estado sólido
A Samsung está se preparando para uma mudança em sua estratégia de produção que trará crescimento do aumento da demanda de componentes para veículos elétricos, informou o CEO de sua divisão Eletro-Mecânica. De acordo com Chang, "durante a última década foram os smartphones e PCs, mas agora a empresa está se preparando para enfrentar o crescimento do setor automotivo e automotivo."A Samsung já está fornecendo baterias EV para a General Motors, Volkswagen, BMW, Volvo e outras, mas planeja expandir amplamente sua capacidade de produção e desenvolver suas próprias ofertas com base em novas tecnologias como o fosfato de ferro (LFP) ou baterias de estado sólido.
O mercado de baterias LFP é encurralado principalmente por fabricantes chineses como CATL ou BYD, que fornecem as células para Os veículos mais vendidos da Tesla, como a linha padrão Modelo 3 ou Modelo Y. A Samsung, entretanto, pretende diversificar seu portfólio de baterias EV de desempenho com células LFP próprias. Elas são consideradas fundamentais para o próximo período de eletrificação em massa que verá muitas montadoras apresentarem carros abaixo de US$ 25.000 como o recentemente anunciado VW ID.2all hatchou o ainda elusivo Tesla Modelo 2a Samsung espera aproveitar a demanda insaciável de baterias LFP mais baratas com as quais eles serão equipados.
Além das tecnologias de baterias estilo LFP e 4680 que a Samsung fornecerá à GMa VW, BMW e o resto de seus clientes EV, também se dedicam a baterias de estado sólido. Uma linha piloto de produção de baterias de estado sólido foi equipada este ano e começará a produção experimental em 2024. O chefe da Samsung Electro-Mechanics disse que a empresa estará alavancando sua capacidade de produzir óxido sólido a altas temperaturas adquiridas de anos de fabricação de capacitores multicamadas de cerâmica (MLCC), cuja demanda está agora disparando graças às aplicações EV.
Este tipo de eletrólito de óxido estável é usado em baterias de estado sólido em vez do eletrólito de polímero líquido inflamável em células EV atuais e ajuda a prevenir ou retardar o efeito de fuga térmica que muitos bombeiros já conhecem intimamente quando têm que apagar incêndios de veículos elétricos. A Samsung anunciará sua solução de baterias de estado sólido quando tiver um protótipo de engenharia pronto, acrescentou o CEO, e planeja iniciar a produção em massa em 2027, que parece ser o ano limite para a comercialização de muitos outros projetos de baterias de estado sólido por vários fornecedores de componentes EV também.
