SU7 Ultra: a Xiaomi superalimenta seu EV com freios de carbono-cerâmica e sistema de motor triplo
A Xiaomi criou sua primeira geração de veículo elétrico (EV) em um carro que até um executivo da Ford pode amar - no entanto, mesmo isso aparentemente não é suficiente para o CEO Lei Jun, que havia expressado a aspiração de transformar o SU7 em um hipercarro em Julho de 2024.
O Ultra parece muito com o sedã de médio porte original da OEM sedã - com exceção do divisor dianteiro, da asa traseira gigante e da nova pintura amarela, é claro.
A Xiaomi também o equipou com um sistema de motor com uma potência nominal de potência de 1.138 quilowatts (kW, ou 1.526 cavalos de potência) e sua bateria para CATL's segunda geração de célula para corpo Qilin da CATL para até 1.300 kW de potência.
Entretanto, sua atualização mais notável pode ser a mudança para freios de carbono-cerâmica freios com uma temperatura de operação estimada em nada menos que 1.300 graus Celsius.
Eles são geralmente considerados muito mais espessos (com os do SU7 Ultra chegando a 40 milímetros (mm) de altura), porém muito mais leves e duradouros do que os freios convencionais.
No entanto, eles também são muito mais caros, com um custo de produção https://m.weibo.cn/detail/5094498990557310 no caso do SU7 Ultra, é tão alto quanto o de um carro comum.
Nesse sentido, acredita-se que seu próximo modelo de produção também custará cerca de 799.999 yuansou ~$ 112.270, a partir de seu lançamento no início de 2025 - mesmo sem a carroceria de fibra de carbono do protótipo original.
Enquanto isso, o SU7 Ultra está programado para estrear junto com o Xiaomi 15 da série de smartphones de ponta Android amanhã (29 de outubro de 2024).
