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SAE International trabalha com a Tesla para padronizar o NACS para adoção em todo o setor depois que Ford, GM, Rivian e ChargePoint abandonarem o CCS-1

Os Superchargers da Tesla têm sido elogiados pela localização conveniente dos carregadores, amplo estacionamento e uma experiência de conexão sem complicações. (Fonte da imagem: Tesla)
Os Superchargers da Tesla têm sido elogiados pela localização conveniente dos carregadores, amplo estacionamento e uma experiência de conexão sem complicações. (Fonte da imagem: Tesla)
À medida que mais fabricantes de veículos elétricos se juntaram ao movimento do NACS da Tesla, a Society of Automotive Engineers International achou por bem padronizar o padrão de carregamento da Tesla, que antes era proprietário. Embora essa medida possa parecer insignificante, ela contribui muito para legitimar o conector NACS como um padrão aberto e aliviar algumas das reclamações feitas ao design pelos oponentes de sua adoção generalizada. Como parte do processo de padronização, a SAE desenvolverá o padrão SAE NACS.

A Society of Automotive Engineers International anunciou hoje https://www.sae.org/news/2023/06/sae-to-standardize-nacs-charging-connector que fará uma parceria com a Tesla para padronizar o padrão de carregamento norte-americano para uso em todo o setor. A SAE planeja avaliar o design e a segurança do conector NACS para garantir sua confiabilidade e desempenho em uma ampla variedade de veículos. Ao fazer isso, a SAE reformulará o conector NACS em um novo padrão, pronto para uma adoção mais ampla. Ela também trabalhará para chegar a uma abordagem baseada em consenso para manter e validar o padrão NACS.

O novo padrão de conector SAE NACS será desenvolvido em um prazo acelerado - SAE

Nos últimos meses, várias marcas de veículos elétricos anunciaram anunciaram que abandonarão o conector CCS-1, que apresenta algumas falhas, para adotar o NACS (North American Charging Standard), menor e mais conveniente, da Tesla. A resposta a essa mudança em grande escala para o NACS foi, em sua maioria, positiva, mas algumas pessoas - especialmente a organização sem fins lucrativos Charging Interface Initiative (CharIN) - tiveram uma reação um tanto negativa à mudança do setor para um padrão semiproprietário.

Embora a Tesla tenha chamado o conector NACS de "padrão", ele não foi alcançado por meio de um consenso do setor. O processo de padronização da SAE tem o objetivo de garantir um desempenho confiável e consistente para qualquer modelo de EV ou rede de carregamento. - SAE

Uma das críticas, de forma um tanto apropriada, feitas à NACS pela CharIN foi o fato de que o NACS não era realmente um padrão aberto, pois, apesar de a Tesla ter declarado que era um padrão aberto e ter publicado especificações detalhadas para o plugue, ele não havia sido avaliado e padronizado por organizações de certificação de terceiros. Essa iniciativa da SAE de padronizar o NACS corrige amplamente esse problema.

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Julian van der Merwe, 2023-06-28 (Update: 2023-06-28)