Rivian afunda em estoque em poços de entrega, caminhões R1T mais baratos com bateria LFP a serem liberados em 2024
As ações da Rivian voltaram a cair depois de anunciar seus ganhos trimestrais, perdendo até 13% e afundando para uma nova baixa pós-IPO. A razão para a venda das ações da Rivian foi que o fabricante de caminhões elétricos informou que será capaz de entregar apenas 25.000 modelos de picapes R1T e SUV R1S até o final deste ano. Isto é metade do que a Rivian prometeu em seu IPO roadshow, forçando os investidores a procurarem as saídas. A Rivian perdeu US$4,7 bilhões no ano passado, mas continua bem capitalizada com mais de US$18 bilhões em dinheiro em mãos graças a sua IPO windfall. Segundo o CEO da Rivian, R.J. Scaringe, o fabricante do EV teria sido capaz de entregar os prometidos 50.000 veículos em 2022, se não fosse pelas presas da cadeia de abastecimento que têm atormentado a indústria mesmo antes da invasão da Rússia na Ucrânia:
No prazo imediato, não estamos imunes aos problemas da cadeia de abastecimento que têm desafiado toda a indústria. Essas questões, que acreditamos que continuarão até pelo menos 2022, acrescentaram uma camada de complexidade à nossa rampa de produção. Estamos trabalhando diligentemente e em colaboração com os fornecedores para identificar e evitar problemas ou restrições o mais rápido possível.
Uma das medidas que a Rivian está tomando para manter os números de entrega tão altos quanto possível no complexo ambiente atual da cadeia de fornecimento é mudar para baterias LFP para seus veículos de linha padrão, assim como a Tesla fez. Estas baterias de ferofosfato de lítio utilizam o ferro mais barato e mais abundante em comparação com os raros e caros metais de níquel ou cobalto. Com o corte da produção de níquel russo , uma mudança para as embalagens LFP é a decisão mais sábia para a Rivian. Seu primeiro EV com uma bateria LFP virá este ano na forma da RCV Amazon vans que está desenvolvendo, enquanto que o pickup R1T os colocará em sua configuração de bateria "padrão" bimotoradaqui a dois anos:
Além de nosso Dual-Motor, anunciamos o pacote de baterias Standard, que planejamos utilizar na plataforma RCV a partir de 2022 e na plataforma R1 em 2024. Desenvolvemos esta nova arquitetura de pacote para utilizar células LFP. Expandindo nossos roteiros de tecnologia de células e embalagens para incluir tanto células de alto níquel quanto células LFP, expandiremos nosso fornecimento disponível, ao mesmo tempo em que reduzimos os custos. Acreditamos que nossos clientes comerciais verão capacidades semelhantes de alcance diário com a química LFP, e esta química nos proporciona uma significativa economia de custos. Em nossos veículos de consumo, esperamos um alcance estimado de mais de 260 milhas no R1 com o conjunto de baterias LFP Standard. Este conjunto de baterias oferecerá aos consumidores um preço de entrada mais acessível para explorar o mundo em um veículo Rivian
Em outras palavras, se você já encomendou um caminhão Rivian R1T ou R1S, você ainda pode obtê-los aos preços originais e aparar como Rivian reverteu sua alta retroativa de preços decisão não há muito tempo. Aqueles que planejam comprar um EV Rivian a partir de agora, no entanto, e querem um modelo mais barato cujo preço será pelo menos parecido com o original que a empresa citou, terão que optar pelas opções de duplo motor com 260 milhas de alcance da bateria LFP chegando até 2024.
Fonte(s)
Rivian (PDF)
