Relatório de experiência da Himo L2 Max scooter elétrica: Através da cidade e do campo com 0,47 hp
A Himo tornou-se agora um fabricante relativamente conhecido de bicicletas eletrônicas. A subsidiária da Xiaomi oferece bicicletas interessantes com acionamento elétrico - especialmente as bicicletas dobráveis atraíram mais atenção para a Himo. A Himo L2 Max é uma scooter elétrica urbana com alcance de até 30 km (~19 mi). O motor de 350 watts na roda dianteira acelera a L2 Max até um máximo de 25 km/h (~15,5 mph).
Ao mesmo tempo, a scooter oferece equipamento que permite que ela seja pilotada na estrada na maioria dos países da UE. Entre outros, a Alemanha e a Dinamarca são aqui uma exceção. As luzes dianteiras e traseiras, assim como os refletores nas laterais, garantem uma alta visibilidade. Um sistema de freio duplo permite uma parada segura.
Dados técnicos
Testamos o Himo L2 Max na versão UE com um motor de 350 watts e 25 km/h (~15,5 mph) de velocidade máxima. Os dados a seguir referem-se às especificações do fabricante para esta versão. Para o mercado alemão, existe uma versão da scooter com motor de 250 watts e velocidade máxima de 20 km/h (~12,4 mph).
| Himo L2 Max | |
|---|---|
| Bateria | 36 V; 10.4 Ah (equivalente a cerca de 380 Wh) 40 18650 baterias de íons de lítio; tensão de fim de carga 42 V; 4P10S |
| Acionamento | Acionamento da roda dianteira com motor brushless de 350 watts |
| Velocidade máxima | Três estágios ajustáveis a 6 km/h, 18 km/h, 25 km/h (~3,7. 11,2, 15,5 mph) |
| Alcance | 30 km (~19 mi) |
| Carregador | 42 V 84 watts |
| Carga útil | 150 kg (~330 lb) |
| Pneus | Pneus pneumáticos de 10 polegadas de largura 62 mm (~2,4 pol.) |
| Sistema de freio | Freio eletrônico (dianteiro) + freio mecânico de disco (traseiro) |
| Peso | 18 kg (~40 lb) |
| Outras características | Dobrável, placa de borracha para pés, certificado CE de acordo com a norma da UE EN15194:2017 |
| Site do fabricante | Himo Europe |
Montagem e ajuste - Cinco parafusos e muito bombeamento
O Himo L2 Max vem quase completamente pré-montado. Somente a lâmpada e o guidão devem ser montados sobre a haste do guidão. Os cinco parafusos necessários para isso são rapidamente aparafusados com as chaves Allen incluídas. Os pneus devem então ser inflados até sua pressão operacional de 30 psi (≅ 2 bar). Uma pequena bomba de ar também está incluída para esta finalidade. Entretanto, um compressortorna este trabalho mais fácil. Um conjunto completo de chaves Allen https://www.amazon.de/Wiha-Stiftschlüssel-zugängliche-Klemmringfunktion-Korrosionsschutz/dp/B009T38BI2/?tag=notebookcheck-news-de-21 deve estar disponível para a manutenção posterior da scooter elétrica. De vez em quando, alguns parafusos precisam ser apertados.
Design e mão-de-obra - A Himo scooter é estável
O Himo L2 Max tem uma estrutura muito robusta feita de tubos de aço, que são conectados com soldas bastante limpas. Tudo se encaixa aqui e você confia que a scooter tem a capacidade de carga especificada de 150 kg (~330 lb). A madeira de bordo grosso da prancha de corrida também parece estável e de alta qualidade. A longo prazo, ela é protegida por um tapete de borracha, que também proporciona uma base segura. O design é particularmente perceptível em termos de peso. A scooter elétrica pesa cerca de 18 kg (~40 lb).
Devido às rodas grandes, ao cabo largo e à caixa de bateria embaixo da prancha, a scooter já parece bastante volumosa. Quando se trata da seleção de cores das peças pintadas, você tem que escolher entre cinza e branco. As letras "Ride your life" podem ser encontradas em vários lugares. O guidão, a traseira e o rodapé são decorados com o lema do Himo L2 Max. A única decepção é a seleção e montagem da luz frontal. Parece mais ou menos artificial e não se encaixa realmente no resto do design.
Com 49 × 20 cm (~19 x 8 pol.), a prancha da scooter é bastante grande. O guidão de 49 cm (~19 ib) de largura é cerca de um metro (~3,3 pés) acima dele. Assim, a Himo L2 Max é uma e-scooter que é adequada até mesmo para pessoas mais altas.
Características de condução - Rodas cheias de ar proporcionam conforto
A prancha bastante larga e o guidão agradavelmente alto e largo permitem uma posição confortável para os cavaleiros masculinos ou femininos. Mesmo sem suspensão, os largos pneus pneumáticos garantem que nem todos os solavancos na estrada sejam imediatamente perceptíveis. Na pista de ciclismoMure, na cidade, a scooter é bastante agradável de andar. Embora o cascalho ou os prados não sejam um obstáculo para o Himo L2 Max, o conforto é limitado aqui devido à estrutura rígida. O motor elétrico de 350 watts acelera a scooter de forma rápida. Na velocidade máxima, não se sente nenhuma instabilidade do passeio em superfícies lisas. A regulagem da velocidade máxima em três estágios torna possível construir uma sensação para a scooter. O manuseio dos freios mecânicos e elétricos, em particular, requer prática.
O modo de velocidade é definido com um duplo clique no botão liga/desliga. As velocidades máximas aqui são de 6, 18 e 25 km/h (~3,7. 11,2, 15,5 mph). Estas são indicadas por um LED embaixo do display. Dependendo do ajuste, o S acende branco, amarelo ou vermelho. Com um triplo clique, o mostrador de velocidade pode ser mudado para milhas por hora
Como em muitas scooters elétricas, a velocidade é controlada pela pressão do polegar no mostrador de controle. A velocidade não pode ser controlada particularmente bem desta maneira, e muitas vezes o acelerador parece mais um controle digital tudo ou nada do que um controle fino aqui também.
Alcance e velocidade máxima
A velocidade máxima e o alcance foram determinados usando um smartphone e o aplicativo Geo Tracker. Na Estíria montanhosa, isto soma cerca de 24 km de condução ininterrupta. A velocidade máxima em terreno plano determinada via GPS foi de 23 km/h, o que está ligeiramente abaixo das especificações do fabricante. Em troca, a scooter administra um declive de mais de 20%, e você só percebe claramente como o motor se esforça a mais de 40%. Deve-se notar aqui que a especificação de alcance do fabricante de 30 a 35 km (~19 a 22 milhas por hora) se refere a um passeio a 18 km/h (~11 mph). A carga de peso da scooter também foi possivelmente maior pelo autor do que aquela com a qual a Himo testou a faixa. Somente nos últimos 2 quilômetros (~1,2 milhas) você percebe a queda significativa na potência da bateria. Aqui a scooter elétrica não conseguia mais manter sua velocidade máxima. 200 metros (~656 pés/219 jardas) antes do final, ela finalmente desistiu completamente e desligou-se.
Freios
O Himo L2 Max tem dois sistemas de frenagem independentes. O freio eletrônico um pouco mais fraco na roda dianteira faz com que a scooter pare de velocidade máxima dentro de uma boa distância de 12 metros (~39 pés). Se você pressionar a alavanca de freio esquerda, o freio mecânico na roda traseira também é acionado. O freio a disco é tão potente que trava a roda traseira. Isto faz com que a scooter pare dentro de cerca de cinco metros (~16 pés). Ao frear com o freio eletrônico, ocorre a recuperação. Isto significa que a bateria pode ser carregada um pouco em viagens longas de descida. Uma característica típica dos freios elétricos é que eles não podem ser usados para desacelerar um veículo completamente até uma parada. Assim, também o freio elétrico do Himo L2 Max perde sua eficácia abaixo de 3 km/h (~1,9 mph). Então, pode-se facilmente parar a scooter usando os pés. A luz traseira também funciona aqui como uma luz de freio e começa a piscar assim que a alavanca de freio é pressionada.
Luz e visão
As luzes dianteiras e traseiras, assim como os refletores nos lados garantem que o Himo L2 Max possa ser visto mesmo no escuro. Embora o feixe de luz da luz frontal não seja particularmente grande, a luminosidade aqui é suficiente para uma visibilidade bastante boa
Embora o visor de velocidade da e-scooter seja brilhante, foi notado que em alguns casos ela não pode competir com o sol. Assim, às vezes é difícil ver o mostrador LED com luz solar brilhante.
Estacionamento - Carga - Seguro
O suporte dobrável no Himo L2 Max vem com um grande disco de apoio na base, com o qual a scooter elétrica fica segura. Infelizmente, a scooter só pode ser fixada com uma fechadura, pois a scooter elétrica não possui nenhum imobilizador eletrônico. As funções Bluetooth que a Lenzord X2-Y3-C5-V1 Aparentemente, as ofertas da diretoria foram salvas aqui deliberadamente. Não é necessariamente fácil encontrar uma fechadura adequada além das fechaduras de freio a disco. Já que a scooter só tem a opção de puxar uma trava através de um ilhó correspondente na parte traseira da estrutura.
A scooter elétrica é carregada utilizando a unidade de fornecimento de energia incluída. Isto carrega a bateria de 36 V com 10,4 Ah dentro de cinco a seis horas a um máximo de 84 watts. A porta de carga está localizada de forma um tanto desajeitada. Ela está localizada bem ao lado do suporte, sob uma cobertura de borracha vermelha. Assim, a porta de carga é, infelizmente, bastante difícil de alcançar.
Transporte - Colapsado, o Himo L2 Max é compacto
O guidão do Himo L2 Max pode ser dobrado em apenas alguns passos. Isto torna a lambreta elétrica relativamente fácil de transportar e também cabe no porta-malas de carros menores ou pode ser levada no trem. Isto faz com que a scooter seja bem adequada como meio de transporte para a última milha até o destino
Para dobrar a scooter, primeiro solte a alavanca de travamento e puxe o pino de travamento para cima. O guidão pode então ser dobrado para baixo e fixado no rodapé por meio de uma combinação de gancho e olhal. Isto facilita bastante o transporte da scooter, mesmo que ela não seja exatamente leve a 18 kg
Após pouco tempo, percebemos que a alavanca de tensão não fornece mais a força de tensão necessária para fixar o guidão sem folga. Entretanto, a força de tensionamento pode ser facilmente ajustada no grande parafuso sextavado interno. Rodado no sentido horário em alguns graus, tudo se encaixa perfeitamente aqui novamente
Outro ponto negativo do mecanismo de dobradura é o pino de travamento. Ele é carregado por mola e danifica bastante o revestimento dos componentes ao redor ao longo do tempo.
Prática - Mais mobilidade
Em muitas situações, o Himo L2 Max era apenas útil. Seja no caminho para o trabalho ou para a universidade, ou para o supermercado por algumas pequenas coisas. Como a scooter cabe bem em carros pequenos, ela também encurta drasticamente o caminho de volta da garagem.
Na Áustria, as scooters elétricas têm os mesmos direitos de trânsito que as bicicletas. Isto significa que a Himo L2 Max pode ser conduzida em qualquer lugar onde as bicicletas também são permitidas. Dependendo da situação de trânsito e do traçado da estrada, isto resulta em uma vantagem de tempo sobre o carro, apesar da baixa velocidade máxima.
Na verdade, agora preferimos a scooter com mais freqüência do que o carro ou a bicicleta. Simplesmente porque normalmente é igualmente rápida, mas a consciência ambiental e a conveniência já não lutam tanto umas com as outras. Porque é claro: a bicicleta seria ainda mais ecologicamente correta do que a e-scooter, mas menos confortável. Ao contrário da bicicleta, a Himo L2 pode ser armazenada no apartamento de forma a economizar espaço. Na maioria das vezes, a scooter tem que ser cobrada durante a noite de qualquer maneira. A porta e a viagem podem começar. Enquanto tanto o carro quanto a bicicleta requerem alguns passos a mais, pelo menos para nós
O alcance da scooter acabou sendo um bom compromisso entre o peso da bateria e a capacidade da bateria. 22 quilômetros (~14 mi) é normalmente suficiente para vários dias. Uma maior capacidade da bateria levaria o já elevado peso da scooter ainda mais alto. Se a bateria realmente acabar antes de chegar ao seu destino, a scooter ainda pode ser empurrada.
Conclusão - Uma scooter para a cidade
O Himo L2 Max tem uma faixa bastante alta, boas características de condução e é estável em todos os aspectos. A iluminação, os refletores e a potência do motor permitem a participação no tráfego rodoviário em muitos países da UE. A scooter é conveniente para cobrir distâncias curtas e pode substituir quase completamente o carro em áreas urbanas. Ao mesmo tempo, a scooter oferece diversão ao dirigir graças à forte aceleração e aos bons pneus. Devido à duração da bateria, viagens de um dia com a Himo L2 Max não são realmente concebíveis, mas um pouco mais de uma hora em velocidade máxima é possível. Se o ambiente estiver correto, porém, a scooter nem precisa funcionar com a potência máxima o tempo todo. A 23 km/h (~14 mph), a bela natureza se apressa muito rapidamente.
A falta de um imobilizador e as opções de arrumação praticamente inexistentes são de certa forma impraticáveis aqui. Faltam os suportes para smartphones e outras conveniências. A longo prazo, há também a questão da disponibilidade de peças de reposição após o término da garantia de um ano. O mercado de e-scooters e peças correspondentes é agora bastante grande e confuso.
O mecanismo de dobra é bastante estável e prático em todos os aspectos. Embora a scooter não seja realmente leve a 18 kg (~40 lb), ela pode ser transportada bastante bem quando dobrada. Especialmente porque cabe na maioria dos carros, ela também pode servir bem para contornar o tráfego na cidade quando se viaja do campo ao redor.
Em termos de potência do motor, 350 watts é suficiente na maioria dos casos. Aceleração e desaceleração são suficientes para um progresso ágil e até mesmo a condução em subida funciona quando há meia carga restante.
O Himo L2 Max é, em última análise, um meio de transporte interessante que pode reduzir o uso de combustíveis fósseis. Mesmo um carro elétrico não pode mover uma pessoa de A para B tão eficientemente quanto a pequena scooter elétrica com sua 0,47 hp. A mudança de 1000 kg (~2200 lb) de carro + motorista definitivamente custa mais energia do que 18 kg (~40 lb) de scooter elétrica + motorista.
Preços e disponibilidade
O Himo L2 Max está disponível em muitos revendedores on-line, e os preços geralmente variam entre 500 e 600 Euros (~$526 e $631). Na TomTop o preço de varejo é atualmente de 542 Euros (~$570). Um pouco mais barato é Cafago a 531,99 Euros (~$560). Uma pequena pesquisa revela até mesmo o código do cupom TTHCLM, o que faz o preço de varejo cair para 520 Euros (~$547). Como muitas outras plataformas comerciais chinesas também têm o Himo L2 em oferta, vale a pena comparar o preço e as opções de embarque.
