Relatório afirma que a substituição de baterias de veículos elétricos custará menos do que consertar um motor a gasolina até 2030

É sabido que a substituição de uma bateria de VE é um assunto bastante caro, e esse fato tem sido amplamente utilizado como arma pelos opositores dos VEs para afirmar Superioridade do ICEpelo menos em termos de manutenção. No entanto, não é verdade afirmar que os VEs modernos jamais precisarão de substituição de bateria, considerando que a maioria dos VEs provavelmente durará mais do que suas baterias. Com isso fora da equação, a manutenção dos VEs é, sem dúvida, muito mais econômica do que a de seus equivalentes que consomem muita gasolina.

Dito isso, não é de surpreender que surjam circunstâncias em que a substituição da bateria possa ser necessária. Mesmo assim, o futuro dos VEs parece ser positivo, se acreditarmos em um relatório recente da Recurrent for acreditado. De acordo com o relatório, espera-se que os custos de substituição de baterias de VEs sejam inferiores às despesas de reparo de ICEs até 2030.

A Recurrent, com base nas projeções da Goldman Sachs, afirma que os preços das baterias para VEs estão caindo rapidamente e estima-se que cheguem a US$ 80 por kWh até o final de 2026, o que representa a metade do preço em 2023. De acordo com vários analistas e especialistas do setor, não é inconcebível que os preços das baterias caiam para US$ 50 por kWh até o final da década. A queda nos preços pode ser atribuída a uma infinidade de fatores, incluindo a queda nos custos das commodities, produtos químicos mais baratosetc.

Se essas previsões se concretizarem na vida real, isso será se concretizarem na vida real, isso será um benefício absoluto para a adoção de VEs, especialmente no mercado de usados. Sabe-se que os VEs duram até 200.000 milhas, e as substituições de baterias mais baratas só aumentarão esse número e a confiabilidade dos VEs como um todo.