Rede elétrica do futuro: Califórnia aposta em baterias
Em 16 de abril de 2024, o "nerd de dados" Joe Deely descobriu pela primeira vez no portal , que costumava se chamar Twitter, que a maior parte da eletricidade durante a noite vinha de baterias.
Não a eletricidade de sua casa. Os dados se referiam à rede elétrica de todo o estado norte-americano da Califórnia, um dos maiores do mundo, com cerca de 38 milhões de habitantes e muita indústria.
Em um período de pouco menos de 3 horas, quase toda a capacidade da bateria atualmente instalada, de cerca de 6 gigawatts, poderia ser alimentada na rede. Assim, o pico noturno no consumo privado de eletricidade e a perda de energia solar foram compensados.
Naquela noite, as baterias instaladas alimentaram a rede californiana com aproximadamente a mesma quantidade de eletricidade que a única usina nuclear do estado durante 24 horas. E as baterias podem reagir de forma muito mais flexível à demanda de eletricidade.
Atualmente, pouco mais de 20 gigawatts-hora podem ser extraídos somente da capacidade instalada da bateria. Isso poderia manter toda a rede elétrica funcionando por pelo menos uma hora.
Considerando o tamanho da Califórnia, essa é uma quantidade bastante gerenciável. A superprodução de energia renovável durante o dia só pode carregar essas baterias. Uma comparação com os veículos elétricos dá uma boa ideia da escala.
As grandes baterias dos carros elétricos têm capacidade para cerca de 100 quilowatts-hora. 200 baterias desse tipo seriam suficientes para 20 megawatts-hora e 200.000 delas corresponderiam a toda a capacidade da bateria californiana na rede elétrica.
200.000 EVs é apenas o número registrado na Califórnia no segundo semestre de 2023. Portanto, não deve haver escassez de capacidade adicional potencial que poderia ser alimentada na rede em momentos críticos. Afinal de contas, um total de quase 14 milhões de carros circulam pelo Golden State.
Quanto maior for essa proporção, que, obviamente, também precisaria ser carregada ao longo do dia, menor será a proporção necessária por carro elétrico. A rede elétrica californiana oferece alguns insights interessantes sobre como os amortecedores de eletricidade na forma de baterias podem ser usados de forma sensata. Especialmente porque o carro provavelmente está estacionado em segurança na garagem depois de se levantar pela manhã e em frente à TV à noite.
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