Proprietários da Tesla pagarão US$ 1 por minuto para carregar além de 90%, com a chegada de uma nova taxa de congestionamento para Superchargers lotados

Os rumores sobre a taxa de congestionamento do Supercharger taxa de congestionamento agora é um fato, pois a Tesla anunciou sua implementação nas próximas semanas por meio do aplicativo móvel. A empresa também atualizou sua página de suporte de carregamento para refletir que os proprietários da Tesla nos EUA terão que pagar US$ 1/minuto se tentarem permanecer com o cabo conectado depois que a capacidade da bateria atingir 90% de carga.

Essa nova taxa de congestionamento do Supercharger é o dobro da taxa de inatividade típica de US$ 0,50/minuto e foi projetada para evitar, bem, o congestionamento em estações ocupadas em horários de pico. Quanto às condições que devem ser atendidas para que seja cobrado o dólar extra por minuto, a Tesla diz que o senhor só "pagaráquando um Supercharger estiver ocupado e a bateria do seu veículo estiver acima de um determinado nível", embora não especifique realmente os critérios que tornarão uma estação de carregamento "ocupada" aos olhos do algoritmo.

Mesmo assim, no entanto, o motorista da Tesla terá um período de carência de 5 minutos depois que o aviso de taxa de congestionamento do Supercharger aparecer na tela, durante o qual ele poderá decidir se quer relaxar e pagar para carregar além de 90% ou seguir seu caminho. "Isso aumenta a disponibilidade dos Superchargers para que todos tenham acesso quando precisarem", argumenta a Tesla.

No início deste ano, a Tesla começou a mostrar aos usuários de seu aplicativo os tempos de espera nas estações de Supercharger e como o custo por kWh pode variar de acordo com a hora do dia. É justamente nesses horários de pico que a nova taxa de US$ 1/minuto da Tesla provavelmente será aplicada de forma dinâmica. A localização da estação, bem como a ocupação atual e histórica da pilha, pode ser levada em conta pelo algoritmo antes de começar a considerar um Supercharger "ocupado" para fins de taxa de congestionamento em determinados períodos do dia.

Inicialmente, o código de atualização do software da Tesla indicava que a montadora poderia começar a cobrar a taxa de congestionamento além de 80% da capacidade da bateria, mas, da ideia à implementação, o limite superior foi alterado para 90%. Assim, a nova taxa de congestionamento do Supercharger provavelmente se aplicará apenas à pequena porcentagem de motoristas da Tesla que gostam de carregar seus EVs até o limite máximo, apesar de o processo ficar significativamente mais lento depois que o limite de 80% é atingido.

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