Proprietário reformado da Tesla destaca falhas fatais no software do Volkswagen ID.4 em uma análise de longo prazo

O YouTuber de veículos elétricos, Alex Guberman, publicou uma análise final de seu Volkswagen ID.4 em seu canal E for Electric, detalhando os inúmeros problemas que encontrou ao longo de seus dois anos de uso do veículo. Como era de se esperar, a maioria dos problemas que ele encontrou era baseada em software e, embora algumas falhas tenham sido menos graves, outras o deixaram preso na estrada.

Para crédito da Volkswagen, Guberman foi um dos primeiros a adotar o ID.4, e ele tinha algumas palavras muito positivas sobre a autonomia de 250 milhas do SUV elétrico, a aparência, os confortos e o preço acessível que inicialmente o atraíram para o carro. No entanto, não demorou muito para que os problemas começassem. Em questão de semanas, o ID.4 deixou Guberman encalhado na beira da estrada devido a uma falha de hardware. Inicialmente, a Volkswagen disse a ele que o conserto levaria algumas semanas, mas o problema foi resolvido em poucos dias graças à presença on-line e ao status de influenciador de Guberman.

Embora um dos atrativos iniciais do ID.4 fosse sua compatibilidade com o Android Auto, o recurso provou ser uma das maiores frustrações do ID.4. Além de a conexão do Android Auto ser incrivelmente instável, desconectando-se com frequência e, às vezes, levando até dez minutos para se conectar ao telefone, ela também causou um superaquecimento inesperado no telefone de Guberman. O sistema de infoentretenimento também perdia o som com frequência, exigindo uma tediosa solução alternativa para que o som voltasse a funcionar.

Mais grave, porém, foi a interferência do software na operação diária do veículo, com problemas frequentes que surgiam quando Guberman tentava carregar o veículo. Muitas vezes, o handshake entre o carro falhava ou demorava muito. A VW prometeu corrigir esses e outros problemas por meio de uma atualização de software OTA, que acabou sendo aplicada durante um serviço. A atualização de software não só não resolveu os problemas, como também introduziu novos problemas.

Guberman reconhece que foi um dos primeiros a adotar o ID.4 e que, devido à natureza de primeira geração do veículo, era provável que houvesse alguns problemas. Ele também observa que outros proprietários do ID.4 que o adquiriram mais recentemente tiveram menos problemas com seus veículos.

Todos esses problemas de software não inspiram confiança nos veículos elétricos da marca, mas os comentários recentes de Pablo Di Si, CEO da Volkswagen North America https://www.notebookcheck.net/VW-North-America-CEO-issues-warning-about-price-gouging-for-upcoming-ID-Buzz.723969.0.html sobre o ID. Buzz ilustram a consciência de que a experiência geral nos futuros veículos elétricos não pode ser prejudicada se a marca quiser se comprometer com a eletrificação.

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