Produção em massa de baterias de estado sólido anunciada pelo maior refinador de lítio, enquanto a SAIC planeja um EV com células de estado sólido para 2025

A Ganfeng, a maior empresa de mineração de lítio no maior mercado de veículos elétricos do mundo, anunciou que sua nova fábrica de baterias de estado sólido https://www.notebookcheck.net/Elon-Musk-says-lithium-refiners-print-money-as-the-largest-producer-breaks-ground-on-a-huge-solid-state-battery-factory.638243.0.html iniciou a produção em massa da primeira geração dessas células. Com densidade de energia de até 260 Wh/kg, essas células usam um eletrólito de óxido e um diafragma sólido, razão pela qual a Ganfeng as chama de baterias de estado sólido, embora aparentemente ainda tenham componentes líquidos, de modo que uma bateria híbrida poderia ser a expressão mais apropriada.

O fato importante, no entanto, é que as baterias estão agora em produção em massa, depois de passarem por testes de perfuração e deformação, bem como por testes de caixa quente a 180 graus Celsius (365 graus Fahrenheit) com louvor, e essa é a grande promessa desse tipo de bateria. Os primeiros carros elétricos com a bateria de diafragma de estado sólido da Ganfeng estão sendo testados em uma frota de táxis com 50 modelos Dongfeng E70 desde o ano passado e, aparentemente, esses testes no mundo real foram considerados bem-sucedidos.

Na época, , o gerente do projeto na Dongfeng, disse que o projeto piloto servirá como um banco de testes para expandir ainda mais a produção:

As baterias de estado sólido são a tecnologia de bateria de energia de próxima geração mais promissora devido às suas vantagens de alta energia específica, alta segurança e fácil reciclagem, o que pode resolver efetivamente os problemas de segurança das baterias de lítio tradicionais, ou seja, a incapacidade de equilibrar desempenho e densidade de energia. Desta vez, por meio da cooperação entre a Dongfeng e a Ganfeng, conseguimos realizar a primeira produção em massa real de baterias de estado sólido e alcançar operações de demonstração.

Embora a fábrica de baterias de estado sólido da Gangfeng Lithium tenha sido programada para começar com uma capacidade de produção anual de 10 GWh, a produção inicial foi definida em 4 GWh e aumentará lentamente com aplicações como "baterias de energia, armazenamento de energia e outros campos" no início. O mais importante é que a Ganfeng disse que sua segunda geração de bateria de estado sólido http://www.ganfenglithium.com/pro3_detail_en/id/182.html com cátodo de alto níquel e densidade de energia de até 420 Wh/kg também foi aprovada em seus testes de aplicação automotiva.

Enquanto isso, o maior conglomerado automotivo da China, a SAIC, anunciou que terá um veículo elétrico com bateria de estado sólido nas ruas já em 2025, embora não tenha dado detalhes específicos. Como muitas outras montadoras que anunciaram metas de desenvolvimento de baterias de estado sólido, a SAIC está aumentando seus investimentos em pesquisa na área, depois de firmar uma parceria com uma startup local para liderar a tarefa no ano passado. Na época, as duas empresas disseram que estavam buscando baterias de estado sólido mais seguras, com alcance de 600 milhas e maior vida útil, que seriam capazes de atingir velocidades de carregamento de 4C de cerca de 15 minutos.

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