Pesquisadores finlandeses usam CO₂ para produzir combustível eletrônico para motores a diesel

Esse novo eletrocombustível New fuel made from scrap aluminium delivers twice the energy of diesel , produzido a partir de hidrogênio verde e dióxido de carbono, é destinado a veículos que tradicionalmente são difíceis de eletrificar. Em comparação com os aditivos de álcool combustível (que podem ser encontrados na Amazon), que apenas reduzem as emissões do tubo de escape, uma alternativa de combustível eletrônico ao diesel pode potencialmente eliminar os gases de efeito estufa de motores pesados.

Já vimos combustíveis à base de hidrogênio antes, mas esses sistemas foram, em geral, experimentais. Para desenvolver esse combustível eletrônico parafínico, o VTT Technical Research Center utilizou técnicas de captura de carbono, eletrólise de alta temperatura e síntese de hidrocarbonetos. Em uma declaração à mídia feita pelo professor do VTT, Juha Lehtohen, o combustível tem o potencial de substituir o diesel fóssil em navios e máquinas pesadas.

O projeto E-fuel da VTT já produziu centenas de quilos de eletrocombustível. Os hidrocarbonetos sintetizados foram enviados para a empresa de refino de petróleo Neste para processamento adicional em uma alternativa viável ao diesel.

O produto refinado foi testado na fábrica de Linnavuori em um trator movido a diesel no início deste mês. O teste mediu os constituintes dos gases de escape, bem como o consumo de combustível do motor a diesel. De acordo com o diretor de engenharia da AGCO Power, espera-se que o e-diesel da VTT atenda aos requisitos de qualidade do diesel parafínico prescritos pela norma britânica EN 15940.

Para o VTT Technical Research Center, o próximo passo é o teste de campo do eletrocombustível em condições reais. Se for bem-sucedido, isso marcará um novo começo para os combustíveis sustentáveis em motores pesados.