Perda de autonomia do Tesla Model S de inverno para verão de apenas 20% para um novo recorde de carga única

Depois de conquistar uma vitória no inverno, o Tesla Model S LR conseguiu bater o recorde de autonomia no verão e sua própria estimativa oficial de autonomia da EPA. Dirigindo nas estradas rurais norueguesas para o exigente teste de autonomia da revista Motor local, a bateria do Modelo S descarregou depois de percorrer incríveis 417 milhas (672 km) com uma carga. Para efeito de comparação, a estimativa oficial da EPA é de 405 milhas e esse é o padrão de medição mais rigoroso até o momento.

O teste de autonomia real da Motor é feito no inverno, quando as temperaturas estão abaixo de zero, e agora no verão, quando elas variam entre 59-68°F ou 15-20 Celsius, condições quase ideais. Neste inverno, o Modelo S percorreu 530 km (329 milhas) do itinerário antes de perder o fôlego. Ele demonstrou apenas cerca de 20% de perda de autonomia em climas frios, o que também torna o Tesla um dos veículos elétricos mais eficientes do mercado, como muitas comparações de autonomia já atestaram até o momento.

Quanto ao segundo colocado no teste de verão de autonomia de veículos elétricos, o prêmio foi para o Polestar 2, mas ele terminou em um distante segundo lugar, com 374 milhas percorridas, abaixo de suas especificações reais. Outros veículos elétricos no teste que conseguiram superar suas próprias estimativas de alcance foram o NIO ET5 e o Nissan Ariya, enquanto o SUV premium XPeng G9 levou a melhor ao superar suas próprias especificações de alcance em impressionantes 13%.

É verdade que a autonomia com uma carga depende da capacidade da bateria, e o Modelo S tem uma grande bateria de 100 kWh. No entanto, ele também se mostrou extremamente eficiente com um consumo de energia muito modesto de 14,4 kWh que apenas alguns modelos AWD do pacote testado conseguiram igualar ou superar.

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