Passaporte de bateria para EVs chegando à UE: coleta de dados para otimizar a durabilidade, o reparo e o uso posterior

Essas são perguntas que dizem respeito principalmente aos consumidores. Por exemplo, o comprador de um VE usado e sua contraparte, o proprietário atual. Com que frequência a bateria foi carregada? Qual é a capacidade restante? Todas as células estão funcionando bem?

Os próprios fabricantes fornecem as informações correspondentes sobre as baterias instaladas. No entanto, a forma como os valores são obtidos, como podem ser lidos e quão confiáveis são, em grande parte, está nas mãos dos respectivos fornecedores.

Isso mudará em fevereiro de 2027, quando todas as baterias de veículos elétricos e todas as baterias industriais com capacidade de pelo menos 2 quilowatts-hora na União Europeia deverão ter um passaporte de bateria. As baterias das bicicletas elétricas ou dos sistemas compactos de armazenamento de energia para uso doméstico, portanto, não serão afetadas, pois geralmente são muito menores.

Todas as outras baterias, em especial o número crescente esperado de baterias em carros elétricos, devem fornecer uma série de informações.

Isso começa com as matérias-primas usadas e sua origem. O desempenho e a vida útil, a possibilidade de descobrir a condição exata da bateria e as informações sobre a capacidade de restauração e a possibilidade de reparo também devem ser fornecidas. A forma como a bateria pode ser desmontada e quais peças podem ser substituídas também devem ser fornecidas como instruções confiáveis de desmontagem.

Todas as informações devem ser verificáveis. Isso serve como um argumento importante ao vender um carro eletrônico usado. Em primeiro lugar, os reparos devem ser possíveis. O uso subsequente e, por fim, a reciclagem também podem ser facilitados dessa forma.

A atual fase inicial, que deve ser concluída no início de 2025, foi concebida como um projeto intersetorial. A lista de participantes inclui a Audi, a BMW e a Mercedes-Benz, bem como a fornecedora de energia RWE e a VDE, que é conhecida por suas certificações e padrões.

A implementação exata ainda está sendo discutida. A quantidade de dados coletados e seu fornecimento específico também ainda não foram decididos.

E uma coisa é certa: isso certamente não tornará as baterias mais baratas. Por outro lado, a possibilidade de reparo e as informações sobre a composição exata das baterias devem aumentar sua vida útil, bem como seu valor de revenda.