Para a Tesla, os senhores usarem dois Superchargers ao mesmo tempo é bom, mas três é um estacionamento ruim

O sistema de código aberto da Tesla NACS da Tesla é agora o padrão de fato quando se trata de carregamento de veículos elétricos, pois quase todos os grandes fabricantes já o adotaram.

Embora os primeiros usuários do North American Charging Standard só comecem a colocar portas Tesla em seus veículos no próximo ano, a Tesla acaba de abrir sua rede de Supercharger para outras marcas de EV, começando com Ford.

Por enquanto, ela suporta apenas o F-150 Lightning e o Mustang Mach-E por meio de um adaptador CCS gratuito que a Ford começará a enviar a seus proprietários, depois que o próprio CEO Jim Farley testou a interoperabilidade com os Superchargers da Tesla.

Os motoristas da Ford pagarão preços 30% mais altos por kWh nos Superchargers do que os proprietários da Tesla, se fizerem a recarga com base no pagamento conforme o uso, ou a mesma taxa se obtiverem uma assinatura mensal de US$ 12,99. Como se quisesse aliviar a dor dos preços, a Tesla agora lista generosamente que os usuários podem ocupar dois pontos de carregamento ao mesmo tempo, mas não mais.

Provavelmente, essa não foi a intenção da Tesla ao criar os novos esquemas de estacionamento do Supercharger em seu aplicativo, mas é assim que as coisas funcionam. Em uma das imagens da atualização do aplicativo que explica como recarregar um Ford F-150 Lightning, a picape é mostrada estacionada sobre a linha e, essencialmente, ocupando duas vagas, a menos que todos os motoristas antes dela tenham estacionado à direita dos Superchargers.

Por mais engraçado que seja, as instruções da Tesla sobre como carregar um veículo Ford em um Supercharger são bastante autoexplicativas, pois a F-150 Lightning tem sua porta de carregamento na parte dianteira esquerda da picape. O aplicativo da Tesla, no entanto, também mostra outra imagem para aconselhar o senhor a não estacionar de lado em um Supercharger e ocupar três ou quatro vagas ao mesmo tempo. No entanto, a Tesla parece não se importar em ocupar duas vagas ao estacionar uma Ford F-150 Lightning em um Supercharger.

Resta saber como os proprietários de veículos da Tesla reagirão quando outros EVs com portas de recarga por toda parte começarem a aparecer em estações lotadas, já que Rivian, GM, Volvo e Polestar terão acesso nesta primavera. Todo esse drama de estacionamento na diagonal é evitado nas novas estações de Supercharger V4, que têm cabos muito cabos mais longos mais longos do lado de fora da pilha.

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