Os sistemas de hidrogênio são mais vantajosos do que o armazenamento em baterias: Estudo apresenta o potencial em mobilidade e logística

Para uma transição bem-sucedida para a energia sustentável, os pesquisadores da Universidade de Ciências Aplicadas de Bremerhaven passaram dois anos explorando as tecnologias de hidrogênio como uma alternativa aos combustíveis fósseis. Como a redução das emissões de CO₂ é crucial para atingir as metas de proteção climática, a economia do hidrogênio pode desempenhar um papel importante na obtenção de um suprimento de energia mais verde.

A viabilidade técnica do emprego do hidrogênio como meio de armazenamento de energia molecular é ideal para a produção, o armazenamento e o uso descentralizados. No entanto, sua comercialização e competitividade exigem mais testes, bem como o estabelecimento de uma infraestrutura para essa fonte de energia. O projeto "Hydrogen - green gas for Bremerhaven", financiado pelo FEDER, está examinando possíveis aplicações para fornecimento de energia, propulsão de veículos, uso logístico (como empilhadeiras) e experimentos de combustível eletrônico.

Até mesmo um forno de hidrogênio foi desenvolvido. O estudo "Microgrids - self-sufficient units" (Microgrids - unidades autossuficientes) explorou a possibilidade de alimentar uma área industrial inteira somente com energia renovável. O projeto "IWAS - Lune Delta" está examinando a viabilidade econômica da adoção do hidrogênio como uma alternativa para empresas industriais.

Do ponto de vista ambiental, o sistema de armazenamento de hidrogênio é superior em toda a sua vida útil em comparação com o armazenamento de baterias. Além disso, a expansão da capacidade de armazenamento dos sistemas de hidrogênio é mais fácil. No entanto, os sistemas de bateria possuem mais maturidade e, para sistemas de armazenamento menores, são mais econômicos do que os sistemas de hidrogênio.

- Dr. Carsten Fichter, da Universidade de Ciências Aplicadas de Bremerhaven

Hidrogênio em logística e mobilidade

Como o transporte desempenha um papel fundamental em uma economia sustentável, o subestudo "Hydrogen in Logistics and Mobility" realizou pesquisas sobre as últimas tendências no setor de mobilidade. O exemplo das empilhadeiras destaca que, apesar de serem equipadas com armazenamento de bateria, seu desempenho se deteriora à medida que o nível da bateria se esgota e os tempos de carregamento são longos. Por outro lado, o hidrogênio pode ser reabastecido rapidamente e sem gerar emissões de CO₂.

A aceitação é crucial para o uso em empresas, pois o feedback dos funcionários foi extremamente positivo. O caminhão movido a hidrogênio apresentou excelente desempenho no trabalho e foi comparável aos caminhões movidos a bateria utilizados. Além disso, o tempo de operação possível do caminhão foi suficiente para as horas de trabalho diárias dos motoristas.

- Prof. Fichter

Embora as empresas sejam receptivas à adoção de novas tecnologias, elas continuam hesitantes em investir. Portanto, o Prof. Fichter sugere a implementação de avanços tecnológicos em estágios incrementais e processos contínuos. O projeto foi financiado pelo estado de Bremen e pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (ERDF) por aproximadamente 20 milhões de euros.