Os projetos de baterias EV baseados nos EUA se multiplicam após o pedido de subsídio da Casa Branca, já que a LG planeja uma nova fábrica catódica do Tennessee para a GM

LG está planejando construir outra fábrica de baterias nos EUA, relata a mídia coreana, desta vez para produzir material catódico de alta qualidade, como precursores. Aqueles que entram na produção de cátodo constituem cerca de 40% do custo de uma bateria, portanto, a LG tem o objetivo de produzir os materiais catódicos em bruto por conta própria, já que tem vários outros projetos de baterias nos EUA para embalagens completas, também.

Além de ser um dos principais fornecedores de baterias Tesla com olho no prêmio de 4680 células, a LG também é contratada para atender as ambições da Ford, General Motors ou Volkswagen EV. De acordo com a recente Lei de Redução da Inflação requisitos de subsídio do governo EVnão apenas a montagem de veículos ou baterias, mas também materiais de eletrodos têm que ser provenientes dos EUA ou de nações com as quais os EUA têm acordos de livre comércio, num aparente esforço para excluir o maior fornecedor de baterias ou materiais, a China.

Os três maiores fabricantes sul-coreanos de baterias - LG, Samsung e SK On - todos têm joint ventures de baterias com montadoras americanas, e procuram freneticamente expandir seus projetos de fábrica em solo americano para cumprir com os requisitos federais para obter o subsídio de US$ 7.500 por carro elétrico novo que funcionará até 2032. Segundo informações, eles até começaram a limpar sua cadeia de abastecimento a partir de matérias-primas de baterias provenientes da Chinae o projeto da fábrica catódica planejada da LG, chamada Columbus, é mais um passo nessa direção.

A LG supostamente estará produzindo ali material catódico de alto níquel para veículos elétricos de desempenho, com capacidade de produção de até 120.000 toneladas quando o projeto Columbus for concluído. A LG já possui uma fábrica de células de 2,3 bilhões de dólares nas obras no local do Tennessee, visando principalmente o cumprimento do contrato com a General Motors sobre sua plataforma Ultium EV baterias, e o material catódico de alto-níquel pode muito bem acabar lá também.

Quando solicitado a comentar, LG confirmou que "considerações para investimento em materiais catódicos na América do Norte estão em andamento, e discussões finais com clientes e organizações relacionadas no local, capacidade, custo de investimento, volume, etc.".

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