Os primeiros carros elétricos com bateria semi-sólida do maior produtor mundial de lítio são lançados em uma frota de táxis

Enquanto os primeiros carros elétricos com verdadeiras baterias de estado sólido não chegarão antes de 2025 ou ser produzido em massa antes de 2030, de acordo com o maior fabricante mundial de baterias CATL, o primeiro EV com uma bateria de estado semi-sólido é agora uma realidade. Bem, seu fabricante chama os 50 carros elétricos DongFeng E70 que acabou de entregar para uma frota de táxis os primeiros com uma bateria de estado sólido, mas pelo que percebemos o pacote de energia é na verdade a bateria híbrida sólido-líquido que o maior produtor mundial de lítio por tampa de mercado Ganfeng Lithium provocado em dezembro. Ao contrário das baterias EV atuais, ela ostenta um diafragma eletrolítico sólido que é a razão pela qual seus fabricantes a chamam de bateria de estado sólido, mas na realidade ela ainda tem componentes líquidos, de modo que uma reformulação do estado semi-sólido seria mais adequada.

Ainda assim, não há como negar que aqueles ET5 e ET7 sedan de desempenho versões com Pacote de bateria de estado semi-sólido de 150 kWh da NIO chegará muito mais tarde do que o DongFeng E70 que está disponível para testes agora mesmo, por isso a reivindicação pioneira detém água. Enquanto a DongFeng não menciona nenhuma das especificações da bateria de seus carros como densidade de energia ou faixa EV, o Ganfeng Lithium lista as embalagens em seu site como tendo até 210 Wh/kg de densidade de energia, e 0,33C de carga/descarga, números que não são tão impressionantes. Ganfeng disse que esta é sua primeira geração de baterias de estado sólido, no entanto, enquanto a segunda deverá ter 360 Wh/kg de densidade de energia.

O que é mais impressionante, entretanto, é que as novas baterias semi-sólidas passaram nos testes de perfuração e deformação, bem como nos testes de caixa quente de 180 graus Celsius (365 graus Fahrenheit) com cores vivas, e essa é a grande promessa que esse tipo de bateria tem. Os primeiros 50 carros elétricos com baterias de estado semi-sólido funcionarão como táxis em várias províncias, então é apenas uma questão de tempo para ouvir como os novos pacotes de baterias se comportarão em cenários do mundo real.

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