Os novos Superchargers de 325 kW da Tesla só carregam o Cybertruck 90 segundos mais rápido

A Tesla anunciou recentemente que está implementando uma solução provisória para atualizar as estações de Supercharger V4 existentes com gabinetes de energia V3 mais antigos para 325 kW até que elas sejam equipadas com gabinetes V4 e taxas de pico de 500 kW em 2025.

O veículo da Tesla que teoricamente pode tirar proveito dessas velocidades de carregamento rápido é o Cybertruck, pois é o primeiro e único EV com arquitetura moderna de trem de força de 800V. O engenheiro-chefe da Tesla, Lars Moravy, disse certa vez que o Cybertruck pode ser recarregado em 18 minutos em um dos Superchargers V4 mais rápidos quando forem lançados.

Ao chegarem à Europa, a Tesla os classificou em 350 kW conforme rumores anteriores. No entanto, ela começou a instalar as novas pilhas com cabos mais longos com uma potência de pico de 250 kW, já que elas ainda eram alimentadas pelos antigos gabinetes V3.

O mesmo aconteceu nos EUA, mas agora a Tesla aparentemente obteve as licenças necessárias e os testes de infraestrutura, e está começando a aumentar as velocidades de carregamento nos Superchargers V4 mesmo com os gabinetes V3.

Infelizmente, os cerca de 20 Superchargers V4 que agora podem fornecer velocidades de 325 kW ainda não estão carregando o Cybertruck tão rapidamente quanto sua arquitetura de 800 V sugere.

Um proprietário de Cybertruck testou-o em um dos novos Superchargers de 325 kW em Blaine, WA, e o resultado foi um tempo de carregamento comparativamente lento de 35 minutos para 80% de carga. Embora o Cybertruck tenha de fato atingido o pico da taxa de 321 kW, foi apenas para um total de 6% de carga adicional, enquanto a taxa de carga sustentada, muito mais importante, aparentemente não mudou muito.

Velocidades de carregamento do Cybertruck em um Supercharger de 325 kW

• 35 minutos (até 80%)
• 10 minutos (até 40%)

Observando a taxa de carregamento sustentado, é fácil perceber por que o Cybertruck só carregou um total de cerca de um minuto e meio mais rápido do que nos Superchargers V3 ou em carregadores de 350 kW de terceiros:

• 10%: 315kW
• 14%: 321kW (pico)
• 20%: 290kW
• 25%: 268kW
• 30%: 236kW
• 35%: 201kW
• 40%: 179kW
• 50%: 143 KW
• 60%: 113kW
• 70%: 91kW
• 80%: 95kW

A Tesla simplesmente não consegue fazer com que a bateria do 4680 curva de carregamento correta, apesar de ter emitido uma correção de software correção e ter melhorado um pouco a taxa de carregamento do Cybertruck há pouco tempo. Para que sua picape elétrica com uma bateria 4680 carregue rapidamente, ela precisa sustentar uma taxa de carregamento de 200 kW por muito mais tempo e, certamente, além de 50% de carga.

Isso é o que a Hyundai e a Kia, cujos carros elétricos também são construídos em uma plataforma de 800 V, podem fazer, pois levam cerca de 20 minutos para chegar a 80% de carga em um carregador rápido de 350 kW.

A Tesla, por algum motivo, ainda não é capaz de fazer isso, e a esperança é que, quando os Superchargers V4 de 500 kW forem lançados, o Cybertruck poderá finalmente ser capaz de carregar em menos de 20 minutos.

Adquira o conector de parede 80A Tesla Gen 2 com cabo de 24' na Amazon