Os faróis do Tesla Model 3 Highland US são vistos de perto antes do lançamento, juntamente com as aberturas do painel da porta

A Tesla parece estar testando a versão americana do facelift do Modelo 3 Highland à vista de todos nas estradas da Califórnia. Apesar disso, os Highlands que circulam por aí estão com emblemas chineses, como se tivessem saído da Giga Shanghai, e foram equipados apenas com faróis de acordo com a regulamentação dos EUA e equipados apenas com faróis de acordo com a regulamentação dos EUAo número VIN deles revela que, na verdade, foram feitos na fábrica da Tesla em Fremont.

Um desses chamarizes fabricados em Fremont teve seus faróis fotografados de perto na natureza, e eles parecem ser de fato norte-americanos, com todo o jogo de separação laranja que diferencia os veículos dos EUA do resto do mundo em relação a coisas como refletores, tamanho e luminosidade geral.

Embora o VIN de Fremont e os faróis diferentes indiquem que o lançamento do Model 3 Highland nos EUA está em estágios avançados de preparação, algumas lacunas no painel da porta e a película de proteção que podem ser vistas nas unidades de teste indicam que elas ainda estão um pouco distantes da versão de produção.

A grande diferença do Modelo 3 Highland destinado aos EUA em relação à versão chinesa que também é exportada para a Europa não são os faróis ou outras peculiaridades de design, mas sim o Hardware 4.0 mas sim o kit Hardware 4.0. Como nos EUA a Tesla oferece a opção de autonomia Full Self-Driving que o resto do mundo não tem, ela também precisa equipar o Model 3 Highland com seu conjunto completo de câmeras, computadores e sensores de direção autônoma HW4 e testar toda a configuração de acordo.

Ele também precisa passar por um conjunto diferente de testes de colisão o que, segundo informações, também atrasou o lançamento. Isso leva tempo e pode explicar por que o lançamento nos EUA lançamento do Tesla Model 3 Highland só deve acontecer no trimestre atual, segundo rumores. Ainda não se sabe se o Highland também se qualificará para qualquer parte do crédito fiscal federal de US$ 7.500 para veículos elétricos, como seus equivalentes do Modelo 3 de 2023 perderam o subsídio do governo por conta da bateria fabricada na China.

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