Os fabricantes de baterias Tesla desmamamam os materiais chineses para cumprir com as condições de subsídio da Lei de Redução da Inflação EV

O projeto de lei recentemente aprovado de US$740 bilhões sobre reforma tributária, mudança climática e gastos com saúde, conhecido coletivamente como Lei de Redução da Inflação, tem um componente de subsídio EV tanto para carros elétricos novos quanto usados, mas com ressalvas. Para obter o desconto governamental de US$ 7.500 para a compra de um veículo elétrico novo nos EUA, as montadoras teriam que limpar sua cadeia de abastecimento a partir de materiais críticos que não são provenientes dos EUA ou de países com os quais tem um acordo comercial justo.

Infelizmente, esta exigência será aplicada logo no próximo ano, portanto, se a Tesla quiser que seus veículos se qualifiquem para os subsídios da Lei de Redução da Inflação, terá que começar a reequipar sua cadeia de abastecimento agora. A razão é que a maior parte dos componentes e matérias-primas refinadas vêm agora da China, portanto, os fornecedores da Tesla teriam que ser desmamados de sua dependência do malabarismo global de baterias EV.

Isto é exatamente o que os fabricantes coreanos de baterias como LG, SK On ou Samsung estão fazendo, de acordo com a mídia local. A fim de cumprir as condições da Lei de Redução da Inflação para que seus grandes clientes como a Tesla pudessem se qualificar para os subsídios do EV, os conglomerados coreanos iniciaram um processo de "de-sinicização" de tipos através de suas cadeias de fornecimento.

Em resumo, eles substituirão os materiais de origem chinesa em quatro componentes críticos da bateria - o cátodo, ânodo, eletrólitos e separador - por alternativas nacionais de empresas como a EcoProBM e a POSCO Chemical, por exemplo:

Os precursores são uma matéria-prima básica para materiais catódicos que estão sendo importados da China, que responde por mais de 90% da produção. A EcoPro Materials ampliará sua capacidade de produção de precursores dos atuais 50.000 para mais de 200.000 toneladas até 2024, em resposta às restrições americanas sobre o uso de precursores chineses. EcoPro Material também está promovendo a construção de uma planta de produção de precursores na América do Norte, em linha com a mudança para construir uma cadeia de fornecimento de baterias nos Estados Unidos.

Não apenas as empresas locais estão planejando sacudir o abastecimento de materiais de bateria fabricados na China, expandindo sua própria produção, mas também querem construir fábricas nos EUA, o que é outra tendência que a Lei de Redução da Inflação visa liderar.

Quanto ao tempo que levará para a LG, Samsung e outros fornecedores de baterias ou peças da Tesla "de-Sinicize", isto ainda não foi visto, mas a Tesla e outras montadoras provavelmente os incitarão a se apressarem para se qualificarem para os subsídios do EV, cuja condicionalidade começa no próximo ano, e que estão programados para chegar a 2032.

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