Os custos reais de carregamento de carros elétricos voltam acima do preço do combustível para veículos a gás

A última comparação de custos de carregamento EV contra o abastecimento de veículos a gás feita com a metodologia do Anderson Economic Group no mundo real traz más notícias para os proprietários de veículos elétricos de médio porte pela primeira vez em 18 meses. Os gastos diretos para percorrer 100 milhas em um carro a gás de médio porte no último trimestre foram de US$ 11,29, enquanto que mesmo com um cronograma de carga predominantemente domiciliar, o motorista médio de um carro elétrico levou US$ 11,60 para cobrir a mesma distância.

A diferença de preço para dirigir um carro elétrico torna-se ainda maior se seu proprietário usasse principalmente carregadores comerciais em vez de carregar em casa. Neste caso, por exemplo, em viagens mais longas, custava 27% mais para carregar o carro elétrico médio do que para abastecer um carro a gasolina. A metodologia AEG leva em conta diversas variáveis, tais como os preços da gasolina ou da eletricidade, os custos para operar uma bomba de combustível ou um carregador EV, bem como os impostos estaduais sobre o consumo e as milhas necessárias para dirigir até uma estação, a fim de chegar aos gastos reais de abastecimento de combustível para ambos os tipos de trens de força.

Quando os veículos a gás premium são comparados com carros elétricos de desempenho, no entanto, os cálculos do Q4 são a favor dos EVs. O veículo de luxo ICE consumiu em média cerca de US$ 20 em gastos de energia para percorrer cem milhas, enquanto os carros elétricos premium estavam a US$ 16 mesmo com carga predominantemente comercial. A ressalva é que, enquanto os cálculos são feitos com o cenário médio de 12.000 milhas por ano e o cronograma regular de amortização de 5 anos para o equipamento de carregamento doméstico, os gastos são baseados nos impostos de Michigan e no preço do gás ou da eletricidade.

Ainda assim, na queda quando a inflação do preço da energia era galopante, Tesla aumentou drasticamente as taxas do Supercharger na Califórniaa partir de então, o preço para carregar seus carros elétricos também é igual ao do abastecimento de veículos antigos. As tarifas do Supercharger caíram posteriormente tanto nos EUA quanto na Europa, mas o preço da gasolina também, de modo que resta saber se este trimestre ainda seria ligeiramente mais barato para abastecer um midranger ICE do que um carro elétrico.

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