Os custos das baterias de veículos elétricos devem cair pela metade até 2026, informa a Goldman Sachs

Pesquisa do Goldman Sachs afirma que o custo das baterias para veículos elétricos (EVs) deverá cair significativamente, revolucionando potencialmente o setor automotivo. Eles esperam que o preço médio caia de US$ 149 por quilowatt-hora (kWh) em 2023 para cerca de US$ 80/kWh em 2026. Essa é uma queda enorme - quase 50%.

Há dois grandes motivos para isso:

• Avanços tecnológicos: As baterias mais novas estão fornecendo 30% mais energia e custando menos. Além disso, inovações notáveis, como a tecnologia cell-to-pack, simplificam a produção e aumentam a capacidade de energia.
• Queda nos preços dos metais verdes: O preço dos principais metais, como lítio e cobalto, que representam cerca de 60% dos custos das baterias, está caindo. Esses metais aumentaram de preço de 2020 a 2023, mas agora estão em declínio.

O mercado de baterias para EV continua dominado por produtos químicos à base de lítio:

• Baterias à base de níquel: ~60% de participação no mercado
• Baterias de ferrofosfato de lítio (LFP): 35-40% de participação no mercado
• Baterias de íons de sódio: Tecnologia emergente com produção atual limitada

Enquanto as baterias de estado sólido tenham sido inicialmente previstas para revolucionar o mercado, seu desenvolvimento foi adiado. Consequentemente, espera-se que as tecnologias existentes baseadas em lítio fortaleçam sua posição, com a projeção de que as baterias LFP aumentem sua participação no mercado para 45% até 2025.

O setor de baterias também apresenta barreiras significativas à entrada:

• Ciclo de desenvolvimento prolongado: mais de 10 anos de P&D até a produção
• Experiência em fabricação: Obtenção de produção econômica e de alta qualidade em escala
• Escassez de mão de obra qualificada

Devido a esses desafios, algumas poucas empresas dominam o mercado - cerca de cinco controlam aproximadamente 80% dele. Isso torna difícil a entrada de novos participantes, especialmente porque o setor está em recessão.

A Goldman Sachs acredita que, até 2026, o custo total de possuir um VE será praticamente o mesmo de possuir um carro a gasolina comum em lugares como os EUA.

Embora o apoio regulatório possa impulsionar a adoção de VEs no curto prazo, especialmente em 2025, espera-se que uma fase de adoção liderada pelo consumidor comece em 2026, à medida que as vantagens econômicas dos VEs se tornem mais aparentes.