Os carros elétricos são mais perigosos para os pedestres na cidade do que os veículos ICE

Em 2021, a Tesla lançou uma versão divertida de seus alto-falantes externos de regulagem que permitia que os motoristas usassem sua voz como um megafone para alertar os pedestres distraídos em vez de reproduzir um som pré-gravado.

Embora as funções Boombox e Megafone da Tesla sejam legais para brincar, elas têm o objetivo de evitar incidentes graves com pedestres que começaram a se multiplicar com a proliferação de carros elétricos.

Embora não estejam exatamente no nível do antigo filme de submarinos Run Silent, Run Deep, os EVs podem ser igualmente mortais ao se aproximarem de um cruzamento. Só se começa a ouvir o som de um swooshing e o zumbido de um motor elétrico quando se está perigosamente perto.

Um estudo transversal de colisões com carros elétricos e híbridos-elétricos no Reino Unido agora confirma o quanto os VEs são mais perigosos para os pedestres em comparação com os carros ICE.

Devido ao seu trem de força silencioso e à ausência dos conhecidos ruídos dos motores a diesel ou a gasolina, os carros elétricos e híbridos têm, cumulativamente, duas vezes mais probabilidade de se envolverem em colisões com pedestres em um ambiente urbano, ao que parece.

Em ambientes rurais, o estudo não encontrou nenhuma diferença nas taxas de ferimentos de pedestres, mas na cidade a análise de regressão de Poisson dos dados de colisão do governo encontrou "fortes evidências de que os veículos E-HE eram três vezes mais perigosos do que os veículos ICE" nesse aspecto.

Por outro lado, os testes de colisão do Euro NCAP testes de colisão descobriram que o "sistema de visão com apenas uma câmera do Modelo Y tem um desempenho notavelmente bom na prevenção de colisões com outros carros, ciclistas e pedestres".

O SUV da Tesla também se envolveu em vários acidentes graves em que seus passageiros sobreviveram graças a "um compartimento de passageiros forte e rígido, bateria reforçada e centro de gravidade geral baixo", de acordo com o NHTSAe essas conclusões também são válidas para outros veículos elétricos.

No entanto, apesar de todas essas virtudes de segurança e sistemas inteligentes de prevenção de colisões, ainda há trabalho a ser feito para alertar os pedestres sobre a aproximação de um veículo elétrico ou híbrido para evitar ferimentos, como demonstra o estudo.

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